据百运网了解，如今“无单放货”的现象频频发生，货主货代在遇到这类问题的时候如何才能更好更快的解决问题，避免财货两空呢？

【典型案例】

王先生近期有一票货2个大柜出口哥伦比亚，目前已到港15天，发货人与客户约定40%订金+60%见提单扫描件付款。尾款未收齐且正本提单还在手的情况下，船公司官网上显示"Full import container out gated", 意味着柜子已被提走。与目的港客户联系，对方拒不回复。遇到这种情况，王先生该如何处理？

【百运解析】

据百运网资深物流顾问分析，王先生应该是遭遇了“无单放货”。先确认手上是船公司提单还是货代单，货代单的话风险比较大，船公司提单相对好一些。所有和指定货代的交流信件和资料要保留好，需要盖章的盖章，做好“无单放货”损失无法追回，必须和指定货代打官司的准备。

延伸阅读：什么是无单放货？

无单放货，又叫无正本提单放货，是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下，依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件，加保函放行货物的行为。即无单提货不仅包含凭副本提单+保函放货，还包含记名提单下无单放货，指示提单下无单放货等。

为何会发生“无单放货”呢？

通常无单放货发生在FOB条款下。FOB意味着买家指定承运人（通常是国外货代及其在中国的代理），买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！

货代从船公司取得船东单（MBL）后直接就可以将其寄给国外的代理人，国外货代收到船东单后即可从船公司提货。至于国外货代将货物交付实际收货人时是否要收回货代单（HBL），这就是另外一回事。一旦国外货代在向收货人交付将货物时不要求收货人交回正本提单，那么发货人手上的提单从某种意义上讲毫无意义。

哪些国家容易发生这种情况呢？

第一类国家：对进口货物实施单方面放货政策，由海关来决定是否放货给收货人，船东对正本提单的操控被取消。所以船公司在法律上无权控货，因目的国政府政策引发的无单放货行为，船公司免责。巴西、尼加拉瓜、危地马拉、洪图拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉等中南美国家，以及安哥拉、刚果等非洲国家，土耳其等中东国家，都可以无单放货。

第二类国家：美国、加拿大、英国等国，对记名提单的副本提货是允许的。这也就意味着，如果没有能够及时收回货款，即使出口企业掌握正本提单在手也是无济于事的，不能够保证能够安全收款。

货主如何避免这种情况呢？

1、在签合同时，尽量使用CIF的贸易条款，避免FOB，做到货权掌握在手中。

2、尽可能出具船公司正本提单（MBL），避免海运单、货代提单等其他提单衍生的无单放货。

3、了解常见实行无单放货的国家，出口至这些国家，必须要在货款收全后才发提单扫描件，避免无单放货陷阱。

4、每次交易，都要做自己认为安全的收款方式。如果货值不大，那么尽量与客户协商在货物出运前就付清所有货款，这样卖方是最为放心的。如果货值比较大，可以建议买家使用信用证结算。当然一定要使用信誉度较高的银行开立的信用证，这样才能有保障。

5、事先了解对方资质与行业信誉，避免与不良货代合作。保留好一切与货代往来的资料文件。

6、报关时要如实申报货物价值，尽量避免少申报货物价值。因为一旦出现无单放货，国家海事法院是以申报的海关报单价值为准，不以与客户的形式发票为准。

7、及时向指定货代索要船公司正本提单，同时向指定货代索要正本的费用发票。

8、货出运后，及时跟踪货物状况，发现异常状态，及时联系船公司或代理。

遇到“无单放货”这种事情，我们该怎么办？

1、尽快查询到货物的具体动态。如果出现货物已被提走的情况，而MBL还在发货人手中，确认此种情况就属于无单放货。

2、货代第一时间和发货人取得联系并告知。同时让律师给指定货代发律师函，告知货物已被收货人提走，要求其在规定时间内赔偿发货人损失。

3、如指定货代在限定的时间未作赔偿，把原来与指定货代一切来往传真记录及正本费用发票准备好，找专门打海事方面的律师，准备起诉指定货代。

据悉，近期中南美无单放货现象再次频繁发生，船公司CMA已紧急发出通知，委内瑞拉货物到港后，自卸货港卸下之日起，承运人即对货物失去控制权，货物将被强制交由当地海关或港务当局放行给提单记载的收货人，收货人无需提供正本提单，就可以提货！

无单放货一旦出现，出口企业将货财两空，承受巨大损失。百运网再次提醒外贸、货代朋友们，时刻保持警惕，尽可能将货权掌握在手，避免更大风险。