据央视新闻，美联社当地时间12月3日报道，美国国防部表示，一艘美国军舰和多艘商船当日在红海遭到袭击。

　　美国防部称，他们已获知美国“卡尼”号驱逐舰和多艘商船在红海遭遇袭击的报道，但并没有具体说明此次袭击的来源，五角大楼表示将在获得更多信息后进行详细说明。

　　另据美国广播公司(ABC)当天报道，一名美国官员表示，美国“卡尼”号驱逐舰当日在红海击落了几架从也门胡塞武装控制地区朝其方向飞来的无人机。

　　也门胡塞武装发言人刚刚发表声明称，“因对方无视其警告”，该武装3日当天在红海海域“分别用一枚导弹和一架武装无人机对两艘以色列船只发动攻击”。

　　据称这两艘以色列船只的船名分别为“团结探险家”和“9号”。声明还称，也门胡塞武装“将继续阻止以色列船只在红海和阿拉伯海航行，直到以色列停止对加沙地带的军事行动”。

　　自以色列对加沙地带采取大规模军事行动以来，也门胡塞武装通过无人机和导弹对以色列发动多次袭击，并威胁称将在红海以及其他任何地方，通过多种手段对以色列船只发动袭击。

　　此前，胡塞武装表示，“悬挂以色列旗帜的船只、由以色列公司运营的船只或者由以色列公司拥有的船只”都将成为被袭击的目标。

　　威胁加剧，船公司改道

　　在遭遇一系列袭击事件后，中东海湾和红海地区不断恶化的安全局势开始影响集装箱供应链。更多与以色列有关联的船只正在改道，避开红海绕道非洲之角。

　　业内人士介绍称，随着航运公司为躲避袭击而航线调整，不仅“运输时间更长”，而且运价飙升。

　　据The Loadstar报道，马士基航运公司11月28日宣布已撤回两艘在中东地区运营的船舶，据悉其所有者均为以色列船东 XT Shipping。

　　马士基表示，由于不可预见和不可避免的情况，被迫暂时改道两艘船——4,250 TEU 的“ Lisa”号和 5,300 TEU 的“Maersk Pangani” 号。

　　“这一决定是在仔细考虑各种因素后做出的，优先考虑了船员、船舶和货物的安全。虽然我们努力实现无缝运营，但这些情况迫使我们偏离通常的路线。”马士基在一份客户咨询报告称，“遗憾的是，临时路线改道预计将导致比最初的交货计划延迟超过一周的时间。”

　　全球运力排行第10的以色列籍船东——以星航运(ZIM)11月27日宣布，将把一些船只从穿越红海和阿拉伯海的航线上调离。

　　“鉴于全球贸易在阿拉伯海和红海的安全过境受到威胁，ZIM正在采取临时性的积极措施，通过改变部分船只的航线，确保船员、船只和客户货物的安全。”ZIM表示。

　　以星表示，由于这些措施，预计以色列航运公司相关服务的运输时间将更长，尽管正在尽一切努力尽量减少中断。以星重申其“继续致力于为东地中海和以色列港口服务。”

　　MarineTraffic的船舶位置数据显示，从波士顿前往马来西亚巴生港的“Zim Europe”号于上周五穿过直布罗陀海峡进入地中海。它继续向东行驶，直到阿尔及利亚奥兰和西班牙卡塔赫纳之间，然后在上周六下午掉头。

　　这艘集装箱船的载客量为5,618 TEU，驶回大西洋并沿着非洲西海岸航行。截至周一，它已经过摩洛哥卡萨布兰卡，并以16节的速度向南行驶。

　　据了解，从直布罗陀海峡经好望角到巴生港的航程比经苏伊士运河长56%。

　　另外，被扣押的“Galaxy Leader”号所有方Ray Car Carriers旗下其他船舶为了躲避袭击，也进行了改道。

　　“Glovis Star”号在前往中国的途中通过苏伊士运河进入红海，但在“Galaxy Leader”号被扣押后掉头，重新进入运河，并停泊在那里。

　　另一艘汽车运输船“Hermes Leader ”号在袭击发生时停靠在也门海岸附近，也在红海向北折返。

　　以星表示旗下船舶全部安全

　　此外，以星方面还对近期的虚假传言做出了回应。以星集团发言人阿夫纳·沙茨(Avner Shats) 告诉媒体，所有以星集团船只均已被查明安全。

　　从以星官方网站了解，以星有三条航线通过连接红海和印度洋的曼德海峡：ZIM India Israel (ZII)、ZIM India Turkiye (ZIT) 和ZIM Mediterranean Premium Service (ZMP)。

　　从以星给客户的报告中来看，其中影响最大的是ZMP航线，该航线中包括了本次更改航线的“Zim Europe”号。

　　目前ZMP航线为釜山—青岛—宁波—上海—大铲湾—巴生—海法—阿什杜德—伊斯坦布尔—亚勒姆贾—巴生—大铲湾—厦门—釜山。据了解，ZMP航线上共有17艘船舶提供运力。

　　运价飙升

　　此轮连续袭击事件发生后，总部设在以色列的Freightos公司研究主管Judah Levine 警告说，以色列和亚洲之间的贸易开始受到打击，劫持事件"引发了人们对战争对供应链造成的更广泛影响的担忧"。

　　克拉克森证券公司分析师弗洛德-默克达尔(Frode Mørkedal)认为，对航运业的影响包括：海盗风险增加导致保险费上涨、航线改道导致运输时间延长，以及雇佣武装警卫等安全措施的加强。这些因素可能会增加总体开支，并反映在运费的增加上。

　　Judah Levine补充表示：“以色列或部分以色列船舶正在加强他们所携带的安保团队，这增加了成本。Zim甚至宣布，将把每个集装箱的运价提高100美元以上。可以推测，这一步骤已经导致通往以色列港口的国际航线上集装箱的运价上涨。”

　　据悉，自“Galaxy Leader”银河领袖号被劫持以来，保险费飙升了200%以上。

　　船舶安全组织Ambrey建议所有航运公司检查其船只在过去两年中是否通过船旗、所有权或管理权与以色列有关联。该机构建议那些现在有关联或最近有关联的船只进行过境风险评估，并考虑采取防弹措施。

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