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海运亏舱费是如何计算的?(如何防范出现海运亏舱费)
2023-10-12T17:55:22.807 作者:国际快递-百运网

  哪些情况会产生亏箱费?

  由于生产、质检、商检、物流等原因导致入仓不及时

  没能赶在截货日期前到货。这种情况最常见,如何防范?

  发货人/委托人预先周密安排并严密跟踪发货和到货全过程,确保赶在截货前按时、及时进仓。如发现实在赶不上,要及时跟拼箱货代沟通,看是否可以让货代延长截货时间,或者直接安排延期,延到下一班船。

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  海关查验放行不及时或不放行

  这种情况很常见,海关查验很容易导致赶不上船,尤其是报关太晚或货物有问题时。如何防范?

  首先,尽量早点报关,越早越好,这样的话,万一查验,也有充足的时间安排查验。

  其次,如实申报,规范申报,做到单货一致、单单一致,报关单据要看起来比较专业、正式和规范,申报要素要清楚明白。这样可以降低海关查验率。

  第三,万一查验,及时和报关员沟通,严密跟进。如果时间很紧,应加急处理。为了赶上船,即使产生一些额外费用也是值得的,因为赶不上船,导致亏舱的损失更大。

  取消出货却没有及时退订舱位

  由于发货人/委托人或货代疏忽,没有及时退订舱位,这种情况不应该发生。如何防范?

  发货人/委托人如果取消出货,要第一时间通知拼箱货代,让他们取消订舱,好让货代有足够的时间找货把空出来的舱位补上。拼箱货代也可以调整柜型,如40GP改成20GP,40HQ改成40GP等,也可以找其他客户或同行配货来设法防止空舱。

  货物进仓后发现货物本身问题导致无法承运

  如果是超大、超长、超重、液体、粉末、化学品、食品、半危品、危险品等“特殊”货物,应提前和拼箱货代确认是否可以按照普货正常装运。不要抱侥幸心理,要实告诉货代货物的真实情况,“冲货”可能导致严重后果。

  较大比例的缩方、涨方或超重

  “缩方”可能导致箱子装不满浪费舱位空间;“涨方”可能导致货物装不下;“超重”可能导致箱子不能装满浪费舱位空间。如何防范?

  在订舱时,货代就要认真核对重量和尺码,并跟客户强调提供准确货物信息的重要性和必要性。如发现货物实际情况和客户委托信息有较大差异时,应及时反馈,协调解决。

  在实际中,很多人只注意到尺码(体积),其实重量也是不可忽视的,因为一个集装箱除了体积限制,还有重量限制(一般不能超过26吨)

  亏舱费如何计算

  只是简单的按照向客户报价时的费率计收

  如:给客户报价50usd/cbm,亏舱货物5cbm,则:亏舱费=50*5=250usd。

  按满载(标准立方数)来算

  亏舱费=(整箱海运费+整箱港杂费)/标准立方数*亏舱货物的计费方数。

  标准立方数一般为:25cbm/20GP;50cbm/40GP;60cbm/40HQ

  如:整箱海运费为1000usd(货代付给船公司的运费成本),整箱港杂费为500usd,箱型为20GP,亏舱货物的计费方数为5CBM,则:

  亏舱费=(1000+500)/25*5=300usd。

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