根据 2024 年全球集装箱港口吞吐量数据，全球十大热门港口分别是上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、釜山港、天津港、杰贝阿里港、香港港，接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　上海港：作为全球最大的集装箱港口，其集装箱吞吐量达 4915 万标箱。该港口拥有洋山深水港区这样的现代化码头，并且配备智能调度系统，有效提升了整体运营效率。此外，上海港国际中转业务占比超 20%，水水中转比例达 60%，在江海联运方面优势显著。

　　新加坡港：地处东南亚，是该区域的物流心脏，每年集装箱吞吐量为 3901 万标箱。它坐拥马六甲海峡这一关键海运通道，拥有 67 个泊位且可全天候作业，货物中转效率极高，集装箱从靠岸到出关最快仅需 15 分钟，转运业务占比高达 90%。

　　宁波舟山港：这是一个由两港合并而来的超级港口，集装箱吞吐量为 3530 万标箱，是全球首个年货物吞吐量超 10 亿吨的港口。该港是天然的深水良港，能够接纳超大吨位的货轮，主要从事石油、纺织品、汽车等产品运输，并且拥有超 300 条航线。

　　深圳港：作为华南地区集装箱枢纽港，深圳港的集装箱吞吐量为 2988 万标箱，拥有 47 个集装箱泊位，可连通众多国际国内航线。深圳港的西部港区(盐田)和东部港区作业能力强大，因临近珠三角高科技产业区，华为、大疆等企业的出口产品多从此处出运，此外该港还开通了直航北极的新航线。

　　青岛港：年集装箱吞吐量在 2875 万标箱左右，是中国北方的重要深水港，拥有超大型船舶泊位和 180 多条国际航线。这里建设有亚洲首个全自动化码头，可实现吊车远程操作，其冷链物流以及铁矿石中转业务表现突出，主要服务于日韩航线。

　　广州港：它是古代海上丝绸之路的起点，当前是内贸集装箱第一大港，吞吐量为 2541 万标箱。广州港位于珠江三角洲的门户位置，水域面积广阔，擅长处理农产品和日用品，并且设有专门的冷链专线。

　　釜山港：釜山港是韩国最大的港口，韩国 80% 的进出口货物都通过这里运输，年集装箱处理量为 2275 万标箱。该港口是东北亚地区的转运之王，拥有 “海陆空” 联运系统，货物在釜山中转时可同步完成报关、分拣等工作，极大提升了联运效率。

　　天津港：其为华北地区的综合性港口，也是中国北方最大人工深水港，主航道水深 21 米，可允许 30 万吨级的货轮自由进出，年集装箱吞吐量为 2218 万标箱。这里是中欧班列货物重要的上岸口岸，通过港口上岸的货物可快速转由铁路运输至各地。

　　杰贝阿里港：它是中东地区最大的人工港，拥有多个深水泊位，可接纳超大型船舶，年集装箱处理量为 1447 万标箱。该港口以免税政策吸引了大量货物中转，是非洲、南亚货物的集散地，其卸货速度极快，真正体现了高效的价值。

　　香港港：香港港是老牌港口，集装箱吞吐量 1434 万标箱。虽然排名有所下滑，但其泊位管理效率仍然较高，目前该港口已经成功转型，主要发展航运金融和保险业务，全球 70% 的航运融资业务都要经过香港港。

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