国际海运海运费会明显波动，核心由供需、油价、地缘政治等驱动;订舱最便宜的时段集中在 1-2 月(春节前后)，其次是 3-4 月淡季尾声与 7-8 月欧美暑期，配合长协与提前锁价更稳。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、海运费波动的核心原因

　　供需失衡：这是最关键因素。9-11 月圣诞备货、6-8 月传统出货高峰时，货量激增、舱位紧张，运价常较淡季涨 2-3 倍;淡季舱位宽松，船公司会放折扣舱位吸引货主。

　　燃油成本波动：油价上涨会通过 BAF(燃油附加费)快速转嫁成本，该费用每月 / 每季度调整，直接推高总价;油价下跌时，附加费也会相应下调，但调整节奏可能滞后。

　　地缘与航线扰动：红海危机、运河拥堵、港口罢工等会延长航程、压缩有效运力，导致运价短期跳涨;航线绕行还会额外增加里程与成本，船公司可能加收紧急附加费。

　　船公司策略：旺季常加收 PSS(旺季附加费)，淡季为保航线密度释放折扣;头部船公司集体调价或停航保价，会直接带动市场运价波动。

　　汇率与政策影响：结算货币(多为美元)贬值可能触发 CAF(货币贬值附加费);港口新规、环保要求(如 EEXI/CII)会增加船公司运营成本，最终传导至运价。

　　二、订舱最便宜的时段与实操要点

　　1. 最佳低价时段(按性价比排序)

　　1-2 月(春节前后)：全年运价低位，舱位充足，可谈大幅折扣。适合不急收货、成本敏感的货物，建议提前 2-3 周锁定，避开春节前最后一周临时加价。

　　3-4 月(淡季尾巴)：节后贸易回暖前，船公司延续淡季优惠。适合常规补货、非紧急订单，提前 1-2 周订舱，叠加货代返点更划算。

　　7-8 月(欧美暑期)：欧美消费放缓，舱位压力小，易捡漏低价。适合非圣诞季货物、拼箱为主的订单，提前 10-15 天订舱，关注船公司短期促销。

　　2. 需避开的高价时段

　　9-11 月：圣诞备货旺季，运价峰值期，舱位紧张且易甩柜，需提前 2 个月订舱并接受溢价，还可能面临附加费上涨。

　　12 月中 - 下旬：春节前出货高峰，船公司收紧折扣，附加费上升，仅适合紧急补货，且需预留更高预算。

　　3. 锁定低价的实操技巧

　　提前锁价：淡季提前 2-3 周订舱，旺季(9-11 月)提前 2 个月锁定，避免临时涨价与无舱可订。

　　签订长协价：货量稳定时与船公司 / 货代签季度 / 年度长协，锁定基础运价，规避波动风险，适合长期出货的企业。

　　错峰与拼箱优化：淡季走整柜更划算，接近整柜货量时优先包柜;拼箱货避开旺季，选择 “港到港” 基础价可省附加费，攒单合并出货能进一步压低单价。

　　实时比价 + 灵活调整：用 Freightos、Drewry 等运价工具监测目标航线报价，遇船公司短期促销及时下单;接受非直航 / 慢船可进一步压低价格。

　　三、避坑提醒

　　低价不等于无风险：淡季部分船公司可能合并船期，订舱前需确认船期稳定性，避免延误。

　　警惕隐性成本：低价报价可能不含 THC、DOC 等基础附加费，签约前务必确认 “ALL IN 价” 范围，避免后期追加费用。

　　突发因素难预测：地缘冲突、港口拥堵可能导致淡季运价短期跳涨，需预留应急预案，如备选航线或货代。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)