全球航运巨头达飞海运CMA CGM调整亚洲-拉丁美洲及加勒比海航线网络，以提升2026年的可靠性与覆盖范围——ACSA 1、M2X及PEX2航线服务将进行调整，新增停靠港口并逐步调整航线安排。

　　CMA CGM将再次调整其亚洲-西加勒比海航线“ACSA 1”和亚洲-墨西哥-哥伦比亚航线“M2X”的航程安排，此前该公司曾于10月为配合智利樱桃出口至中国的季节性需求而修改过航线。

　　同时宣布将于2026年重组亚洲-加勒比海航线“PEX2”，旨在增强航程可靠性并提升港口覆盖范围。

　　自2月底起，“ACSA 1”航线将重新停靠布埃纳文图拉港、波索尔哈港及横滨港。航线将覆盖上海、宁波、青岛、釜山、波索哈、布埃纳文图拉、昌凯、卡亚俄、圣安东尼奥、波索哈、横滨和上海，使用11艘6500至10600 TEU的船舶。

　　中远海运集团与东方海外国际有限公司加入该航线服务，其参与航线分别命名为“WSA 4”和“TLP 2”。

　　“M2X”航线服务

　　与此同时，“M2X”航线将恢复停靠横滨和恩塞纳达，而布埃纳文图拉港将被取消，其航线由“ACSA 1”接替。这些调整将使该航线服务重新聚焦于墨西哥市场。

　　自1月起，“M2X”航线将停靠蛇口、宁波、上海、天津、青岛、釜山、曼萨尼约(墨西哥)、拉萨罗·卡德纳斯、恩塞纳达和横滨，使用12艘载箱量在8500至15200TEU之间的船舶。

　　值得注意的是，中远海运和东方海外将加入该航线，分别将其航线命名为“WSA 6”和“TLP 6”。

　　“PEX2”航线

　　“PEX2”航线将增强对加勒比海和墨西哥地区的覆盖。新航线为：头顿 - 蛇口 - 香港 - 宁波 - 上海 - 青岛 - 釜山 - 曼萨尼约(墨西哥) - 巴尔博亚 - 巴拿马运河 - 曼萨尼约(巴拿马) - 卡塔赫纳 - 金斯敦 - 卡乌塞多 - 头顿

　　该航线将于2025年12月27日抵达头顿港，首航船舶为“CMA CGM G. Washington”轮。随后该船将驶往墨西哥曼萨尼约港，预计抵达时间为2026年2月6日。

　　‘PEX2’将作为往返加勒比海与墨西哥的专属航线运营，通过两项全新升级提升市场可靠性与覆盖范围：

　　直靠头顿港：通过东南亚中转连接越南市场

　　曼萨尼约(墨西哥)直靠港：自2026年起为墨西哥进出口市场提供全新解决方案

　　该服务将分两阶段实施。第一阶段(WK01至WK07周)将启动新航线，新增头顿港和曼萨尼约港(墨西哥)停靠点，过渡期内保留新加坡停靠点。

　　随后，第二阶段自2月18日预计抵达头顿起，将全面实施前述新航线方案及最终版航线。

　　CMA CGM声明，通过拉丁美洲中转服务的加勒比地区国家在2026年仍将保持全线运营。

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