2月5日，德迅(Kuehne+Nagel)在其官方网站上发布了预警，指出法国港口因持续罢工导致法国港口面临严重中断。德迅表示，预计整个2月份将有更多的罢工计划，将对经济产生重大影响。

　　事实上，从1月30日至31日，法国港口已经历了48小时的罢工，导致严重中断。码头工人计划在整个2月份继续罢工，具体时间为每天当地时间10:00至16:00，涉及日期包括2月6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日，以及48小时罢工的2月26日和28日。德迅报告称，此次中断将影响法国全国的集装箱港口。

　　法国主要港口的码头工人和港口工人工会为抗议国家养老金改革，从上个月开始实施了一项罢工计划，并将持续整个2月份。受影响的港口包括勒阿弗尔港和马赛港，这两个港口是法国最大的集装箱运输海上通道，也是一些铁路货运服务的枢纽。

　　一位资深货运消息人士指出，48小时的罢工往往会导致集装箱从铁路和公路离开港口的时间表被中断，增加交通拥堵的风险。如果罢工导致重复停运，船只可能会被转移到北欧的其他港口，这将导致法国港口和货运运营商的业务减少。

　　据马赛港的一名工会消息人士称，上周末的48小时罢工在港口得到了广泛支持，所有部门的活动都处于停顿状态。虽然敦刻尔克港的某些服务出现了一些中断，但集装箱活动仍然正常运转。

　　法国货运业机构对此表示担忧，托运人协会警告称，可能会出现严重的运营和财务后果，以及对货运和商业活动的干扰。

　　他们强调了罢工的财政后果，包括滞期费、滞留费、停车费、港口区外供出口的储存费、流向其他港口的辅助费用的增加。这些费用正在无正当理由地、有系统地向托运人收取，托运人对此表示不满。

　　与此同时，代表货运和物流部门的法国主要联合会(TLF)表示，他们在法国港口对其成员进行的一次紧急调查显示，罢工正在产生直接经济影响。在本已艰难的市场中，1月的营业额损失估计为21%，而2月份的营业额预计会下降25%。

　　因此，近期出货法国的货主和货代请注意物流延误的影响，并做好相应的应对措施。

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