海运费的到付和预付是国际贸易中常见的两种支付方式，可以从以下几个方面进行区分：

　　到付

　　又称FOB(Free On Board)价，也称船上交货价或离岸价。

　　在这种方式下，卖家只需支付国内的费用，如拖柜费、报关费以及在出口清关查验时需要支付的费用等。其余的费用，主要是海运过程中的运费，由买家承担。

　　提单上通常会显示“freight collected”，即运费到付。

　　预付

　　包括CNF(Cost and Freight，不包含保险费)或CIF(Cost, Insurance and Freight，含保险费)价。

　　在这些方式下，卖家需要支付全部的海运费，并自行安排船公司进行运输。

　　提单上通常会显示“freight prepaid”，即运费预付。

　　支付时机与风险

　　到付

　　货物的运输费用在货物到达目的地后，由收货人支付。

　　对卖家而言，风险较低，因为卖家不需要提前支付大额的海运费。

　　预付

　　货物的运输费用在货物发货前，由发货人支付全部运费。

　　对卖家而言，风险较高，因为卖家需要提前支付大额的海运费，存在“货财两空”的风险。

　　船公司选择

　　到付：一般由买家指定船公司。

　　预付：一般由卖家自行指定，但也可能有买家指定的情况。

　　对于卖家来说，选择到付或预付主要取决于货物种类、运输要求、客户要求以及风险控制等因素。如果货物的价值较低，且运输距离较近，可以选择到付方式。这种方式对于卖家来说风险较小，因为货物的运费可以在收货人收到货物后得到支付。但如果货物价值较高或者运输距离较长，需要选择预付方式，因为货物的运费相对较高，如果选择到付方式，一旦收货人拒付或者拖欠运费，卖家将面临较大的风险。

　　海运费的到付和预付在定义、承担方、支付时机、风险以及船公司选择等方面都存在明显的区别。在实际操作中，应根据具体情况选择合适的支付方式。