马士基在近期发布了关于12月运费调整的涨价通知，涉及多条航线的运费上涨以及附加费的征收。

　　具体涨价内容

　　亚洲至鹿特丹航线

　　小柜运费抬涨至3900美元，较上一次增加了750美元。

　　大柜运费抬涨至6000美元，较上一次增加了1500美元。

　　远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛航线

　　自12月起征收旺季附加费(PSS)。

　　中国/中国香港/日本/南韩/蒙古至新西兰/斐济岛/法属波利尼西亚航线

　　调整旺季附加费，生效日期为2024年12月1日。

　　远东至北欧航线

　　马士基还发布公告称，从2024年12月2日起提高远东至北欧的FAK费率。

　　市场供需关系：集装箱运输市场多个航班出现爆舱，船公司运力紧缺，导致运价上调。

　　政策因素：特朗普正式胜选并将重返白宫，市场担忧特朗普将重启关税壁垒，货主急着出货及农历春节前备货时间略有提前，支撑第四季度运价淡季不淡。

　　行业惯例：历年第四季度为海运传统淡季，但今年由于市场相继减班，适时稳住运价。同时，进入欧洲线长约谈判期间，航商稳价意愿积极。

　　其他船公司涨价情况

　　除了马士基外，多家国际海运公司也宣布了12月份的涨价计划。例如：

　　赫伯罗特：上调远东和欧洲之间各种货物的FAK费率，适用于20英尺、40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括高箱，从2024年12月1日开始生效。

　　CMA CGM（达飞轮船）：自2024年12月1日起，对加拿大西海岸至中国、中国香港、中国澳门、东北亚和东南亚实施一项费率恢复倡议(RRI)，收费为每20英尺集装箱50美元、每40英尺和45英尺集装箱100美元。

　　MSC（地中海航运）：由于加拿大港口罢工影响，多个港口拥堵，MSC因此宣布将实施拥堵附加费(CGS)，以确保服务的连续性。CGS于11月25日开始生效，直至另行通知，适用于从北欧斯堪波罗的海、西地中海、亚得里亚海和以色列出口到加拿大所有的集装箱。

　　马士基12月的涨价通知是当前国际海运市场运价上涨趋势的一个缩影。货主和货代需要密切关注运价变动情况，以便及时调整运输策略和成本预算。