订单概况

　　订单签订：11月8日，HD现代重工旗下HD韩国造船与海洋工程公司(HD KSOE)宣布，已与一家亚洲航运公司签署建造4艘LNG加注船的合同。

　　合同价值：该合同价值5148亿韩元(约3.7亿美元)。

　　建造方：4艘LNG加注船将由HD现代三湖(HD HYUNDAI SAMHO)负责建造。

　　交付时间：计划于2028年10月前交付。

　　船东背景：据报道，该笔订单背后的船东为总部位于新加坡的东太平洋航运(EPS)。

　　LNG船市场升温：伴随着LNG运输市场高景气度，LNG船市场也逐步升温，大型LNG运输船建造订单景气度已经超过集装箱船。根据中国船舶工业协会统计，今年的新造船市场“主角”正在由“集装箱船”向“气体船”转换。

　　产能限制：LNG运输船建造门槛高，目前只有中国与韩国的部分船厂有能力建造，因此实际的运力增速并没有明显增加。全球主要船厂的LNG船手持订单已经排到至少2026年，产能较为短缺。

　　需求增长：由于全球能源供应格局的变化，如欧盟转向海运进口天然气，带来了LNG大型运输船需求暴增，而中小型LNG运输船作为支线运输的重要工具，也迎来需求高峰。

　　行业趋势：随着LNG动力集装箱船订单潮的兴起，越来越多的航运公司和造船厂开始涉足LNG加注船领域。此外，全球对于环保和可持续发展的要求也在推动LNG作为船用燃料的普及。

　　挑战：对于造船厂而言，面临土地空间限制和造船工人短缺的问题。同时，新造船市场的火爆也导致工会要求增加待遇，劳资纠纷频发。对于航运公司而言，需要解决LNG加注基础设施的融资、加注操作安全规范等问题。

　　这4艘LNG加注船订单的签订不仅体现了HD韩国造船与海洋工程公司在LNG船建造领域的领先地位，也反映了全球LNG船市场的升温趋势和航运业对于环保和可持续发展的重视。然而，面对产能限制、劳资纠纷等挑战，造船厂和航运公司需要共同努力，推动行业的健康发展。