周五，EC午后回调，主力合约切换至2502合约，收于2799.7点，收涨3.80%，受移仓换月及潜在的春节前发运需求影响，相对强势。

　　近期11月中下旬提涨开启，多家船公司宣布了新一轮运价调整计划。MSC、马士基、达飞、赫伯罗特、ONE等船公司继续调整欧洲、地中海、非洲、澳新等航线的费率。

　　ONE提涨第47周起的运价，大柜报价由此前的4604美金提涨至5004美金，赫伯罗特则将大柜提涨至5500美金，OOCL跟涨，11月15日起大柜报价调涨至5550美金。目前基本12和02都在跟着船司近期的宣涨价格计价盘面估值，市场对于旺季预期仍较强，但宣涨能否实质性落地还是有待验证的。

　　MSC调整远东至欧洲、地中海、北非等费率

　　日前，地中海航运公司(MSC)发布了关于调整远东至欧洲、地中海及北非航线运费标准的最新公告。根据公告内容，MSC将从2024年11月15日起实施新的运费费率，这些调整将适用于从所有亚洲港口(涵盖日本、韩国及东南亚地区)出发的货物。

　　具体来说，对于出口至欧洲的货物，MSC引入了新的钻石舱运价(DT)。自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日(除非另有说明)，从亚洲各港口发往北欧的20尺标准集装箱的运费将调整为3350美元，而40尺及高柜的运费则调整为5500美元。

　　同时，MSC还宣布了新的亚洲至地中海出口货物的运费费率(FAK费率)。同样自2024年11月15日起但不超过2024年11月30日期间(除非另有说明)，从亚洲各港口发往地中海地区的20尺标准集装箱的最高运费将设定为5000美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7500美元。

　　以上运费调整均以美元计价，并自指定日期起生效，旨在应对市场变化，确保运输服务的稳定性和可持续性。MSC提醒客户密切关注相关运费变动，并建议提前规划货运安排以应对可能的运费调整。

　　CMA调整亚洲至地中海和北非FAK费率

　　10月31日，CMA(达飞轮船)正式发布公告，宣布将对亚洲至地中海及北非航线的FAK(不分货类费率)进行调整。此次调整将从2024年11月15日(装货日期)起生效，并持续至另行通知为止。

　　根据公告内容，从亚洲出发至地中海及北非地区的货物将适用新的FAK费率。具体而言，20尺标准集装箱的最高运费将设定为5100美元，而40尺及高柜的最高运费则设定为7900美元。这一调整旨在更好地适应市场变化，确保运输服务的稳定性和竞争力。

　　CMA提醒所有相关客户密切关注此次运费调整，并建议提前规划货运安排，以应对可能的运费变动。同时，CMA也将持续关注市场动态，并根据实际情况对运费政策进行适时调整，以提供更加优质的运输服务。

　　赫伯罗特上调远东至欧洲FAK费率

　　10月30日，赫伯罗特发布公告，宣布将提高远东至欧洲航线的FAK费率。此次费率调整适用于20英尺和40英尺的干箱以及冷藏集装箱运输的货物，包括高箱类型。公告明确指出，新的费率将从2024年11月15日起正式生效。具体收费标准如下：

　　马士基征收至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费PSS

　　范围：中国、中国香港、日本、韩国、蒙古、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛，生效日期为2024年11月15日。

　　范围：中国台湾至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛，生效日期为2024年11月30日。

　　马士基征收至非洲旺季附加费PSS

　　为了继续为客户提供全球服务，马士基将提高中国、中国香港至尼日利亚/布基纳法索/贝宁/加纳/科特迪瓦/尼日尔/多哥/安哥拉/喀麦隆/刚果/刚果民主共和国/赤道几内亚/加蓬/纳米比亚/中非共和国/乍得/几内亚/毛里塔尼亚/冈比亚/利比里亚/塞拉利昂/佛得角岛/马里的所有20'、所有40'和45'高干箱的旺季附加费(PSS)。

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