自上次发布领先海洋城市(LMC)报告以来，发生了重大变化。全球紧张局势在整个海事领域得到呼应，显著影响了最近的趋势。

　　值得注意的事件，包括乌克兰冲突、南中国海领土争端和红海持续动荡，创造了一个多方面的地缘政治环境，影响着海上通道、法规和市场动态。

　　尽管面临这些挑战，航运业表现出了令人印象深刻的韧性。贸易量没有受到负面影响，预测仍然是积极的，预计从2024年到2028年的年增长率将超过2%。

　　2024年版的LMC报告介绍了对世界主要海洋城市的新见解，突出了它们为海事企业和专业人士提供支持的能力。

　　CN对报告中排名前五的港口城市进行了技术采用、海关效率和连通性得分等方面的评估，进一步扩展了这一分析。这项更深入的探索旨在跟踪2020年至2024年的性能趋势。

　　纳入分析的五个港口城市：

　　新加坡,新加坡

　　鹿特丹,荷兰

　　挪威奥斯陆

　　英国伦敦

　　中国上海

　　分析显示，新加坡和鹿特丹之间存在明显的表现差距，而其他港口城市在效率方面则密切相关。

　　新加坡在所有年份的表现都表现出色，而鹿特丹尽管出现了一些波动，尤其是在2022年之后的下降，但仍保持了强劲的得分。相比之下，新加坡在同一时期的表现明显改善。

　　上海经历了波动，可能是由于不规则的技术改进或整合，尽管它最终在2022年年中超过了伦敦和奥斯陆，此后稳定下来。

　　伦敦在此期间表现出逐渐下降的趋势，这表明在跟上港口业务的技术进步方面可能存在困难。与此同时，奥斯陆在被调查的城市中得分最低，尽管它在过去两年中略有改善。

　　该分析表明，利用技术进步的亚洲港口城市正在发生转变，这可能是对全球海上贸易向东转移的回应，而欧洲港口则在努力应对可能由全球海上贸易争端引发的大幅波动。

　　然而，由于地缘政治紧张局势影响贸易政策和协定，各国和公司可能寻求使其贸易路线和伙伴关系多样化，以减轻风险。这可能会导致新的海上枢纽的出现，或者北极航线等替代航线的加强。

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