在国家税务局(NBR)周末更新其在线系统后，孟加拉国海关当局的软件故障导致过去五天内吉大港港的进出口活动减少了一半。

　　大多数海关官员、船务代理、C&F代理以及进出口贸易相关人员未能进入在线系统，提交数据、提单和进出口总清单。

　　这些严重扰乱了港口城市吉大港的进出口相关活动。

　　吉大港海关的上级组织国家税务局于周五(9 月 20 日)晚至周六(9 月 21 日)午夜升级了其海关数据自动化系统 (ASYCUDA) 全球系统。

　　但自此之后，大部分用户一直无法进入系统或正常工作。

　　ASYCUDA系统是海关的在线软件，通过该软件日常审批各类进出口相关文件。未经网上系统批准，不得进行进出口贸易。如果没有向 ASYCUDA 系统提交正确的信息，任何集装箱都不能进出孟加拉国。

　　官员们表示，由于软件故障，每天提交的进口账单已从平时的每天 2,000 份减少到约 800 份或更少。

　　“通常我们最多需要 24 小时来完成这些任务。但现在我们连72小时都无法完成。”一家清运代理公司的负责人说道。他补充说，在线系统中的页面无法打开，船舶位置不可见，并且还有其他几个问题。

　　“除非海关相关工作完成，否则船运代理无法提供交货单，因此集装箱无法交付。由于集装箱未从港口发货，进口商正在计算滞期费。”另一家C&F代理公司的负责人表示。

　　吉大港海关代理协会联合秘书长Golam Rabbani(里根)表示，软件问题已经成为该国进出口商的一大难题。在过去的五天内，海关人员无法完成通常在两天内完成的工作。 “除了这些痛苦之外，企业还蒙受了财务损失。如果货物不能及时提货，将会产生港口滞期费。”他指出。

　　他说这个软件问题是一个长期悬而未决的问题。 “我们多次向上级反映，但他们只给予保证，不予理睬。我们希望问题得到永久解决。”里根说。

　　孟加拉国货运代理协会 (BAFFA) 副主席凯鲁·阿拉姆·苏赞 (Khairul Alam Suzan) 表示，每当税务局升级海关数据自动化世界系统 (ASYCUDA World System) 时，进出口贸易就会受到阻碍。 “但这一次的破坏持续了很长时间，严重扰乱了进出口相关活动，”他强调说。

　　他说，由于这个问题，船公司无法提交进出口总舱单，而C&F代理则无法通过缴纳关税获得清关。

　　数据显示，平日从吉大港港运送的集装箱量约为 5,000 个标准箱。然而，在过去的几天里，孟加拉国港口已处理了 2,500 - 4,000 个标准箱。

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