自2023年4月正式运行以来，东莞—香港国际空港中心(下称“空港中心”)进出口货值已突破100亿元，其中电子类中间品占比达70%，已累计服务651家企业，进出口商品种类扩大到738种，货运量达9984.46吨。

　　作为全球首个直达机场空侧的跨境海空联运项目，“东莞—香港国际空港中心”深化了粤港两地的互联互通、促进优势互补。

　　夏日，连番降雨稍歇。在东莞港码头，工人们正将刚刚从香港国际机场运来的进口货物吊装上车，运往“东莞—香港国际空港中心”。这批进口货物18个小时前刚从法国巴黎飞至香港国际机场，无需拆板、理货，直接从机场配套码头搭乘湾区快线海空联运专用船舶，经水运抵达东莞。

　　黄埔海关所属沙田海关副关长高剑影说：“空港中心将香港国际机场货站的出口货物集拼、安检、打板以及进口货物拆板、理货等物流关键功能跨境延伸到东莞，实现出口航空货物‘直装’和进口航空货物‘直提’，粤港两地在跨境航空物流方面实现更深入、紧密的合作。”

　　出口“直装”、进口“直提”强化粤港两地航空物流规则衔接、机制对接，促进湾区制造业与香港航空业双向促进、双向赋能。空港中心作为香港国际机场在东莞的延伸，既为湾区制造业提供更加便捷高效的进出口通道，也有效拓展了香港国际航空的发展空间，吸引更多香港青年和香港企业逐梦湾区。

　　在各方共同努力下，空港中心进出口双向通道运行越来越顺畅，最近货量爆发式增长。我们感觉到市场对空港中心的认可度在不断提升，吸引了越来越多航空物流企业加入。

　　到目前为止，已经有115家香港货代、20家航空公司获准在空港中心开展业务。粤港澳大湾区约75%的国际航空货物经香港国际机场转运海外，预计到2030年，粤港澳大湾区航空货运年需求量将达2000万吨，市场发展前景广阔。

　　东莞进明国际货运代理有限公司副总经理李哲炎说：“我们公司负责为航空货物提供打板理货服务。自空港中心运行以来，我们从最初的每月处理100吨迅速提升到了当前的每月1000吨左右，业务量增长了10倍，为我们香港物流企业带来了十足的底气。目前，为了更好地承接空港中心业务发展，我们已将仓库面积从500平方米扩大到5000平方米。”

　　深圳市怡亚通供应链股份有限公司关务总监牛芳说：“我们公司的产品主要是电子信息产业相关产品，实行‘零库存’管理。若进口物料不能及时清关，可能使下游企业生产停摆。我们发现，通过空港中心进口从申报到查验放行所需时间不到2小时，配送时效得到客户的高度认可，我们公司也将由香港国际机场陆运运输进境“改道”至由香港国际机场空侧直达空港中心进口。”

　　进出双向通道畅通为空港中心发展注入强劲动力。在粤港两地的共同努力下，空港中心进口业务于2024年4月18日常态化运行，为大湾区制造业企业提供了降本增效新路径，推动高附加值电子产品在空港中心集聚通关。

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　　来源：东莞发布综合，人民日报、南方+