弗吉尼亚港已全面启动其扩建的中央铁路调车场，标志着一个项目的完成，该项目现在使该港口每年通过铁路处理200万个20英尺标准箱(teu)。

　　弗吉尼亚港务局首席执行官兼执行董事Stephen A. Edwards表示:“NIT(诺福克国际码头)中央铁路站场的现代化和扩大能力为我们在NIT北泊位(2025年)完成第一阶段扩建之前提供了额外的铁路运力。”“运往美国东海岸的货运量正在稳步增长，通过弗吉尼亚港的铁路将货物运往市场是一项明智的业务。”

　　爱德华兹在扩建仪式上说，扩建提高了港口通过火车到达中西部重要人口和制造业中心的距离。弗吉尼亚州交通部长W. Sheppard“Shep”Miller III，美国副交通部长Polly Trottenberg，海事管理局海军少将(退役)Ann Philips，美国众议员Bobby Scott (D-VA)和Jen Kiggans (R-VA)以及行业代表出席了会议。

　　“我们很自豪能成为这个港口现代化项目的管家，贡献了2000万美元的投资，这不仅扩大了诺福克国际码头的中央铁路站场，而且有助于提升整个弗吉尼亚港作为东海岸重要的贸易枢纽，”副运输部长波莉·特罗滕贝格说。

　　作为弗吉尼亚港更广泛的14亿美元门户投资计划的一部分，这个耗资8300万美元的项目于2022年开始建设，并按计划在预算范围内完成。该港口利用2000万美元的联邦拨款和2000万美元的国家铁路和公共交通部门拨款，建造了两条新的轨道束，并购买了三台全电动悬臂轨道式龙门起重机。该项目将使港口的码头铁路运力每年增加455,000标准箱(20英尺当量单位)，整个港口的运力将增加31%。

　　“我们的Gateway投资计划包括交付更深，更宽，更安全的55英尺(深)通道，扩展North NIT以及创建Portsmouth海上风电中心。在更深的通道和北泊位扩建的第一阶段之前，这一额外的铁路运力已经按时交付。保持施工进度非常重要，因为我们开始向业界传达信息，并讨论我们今天的扩展能力，以及在不久的将来会发生什么。”

　　东方的两家一级铁路运营商，诺福克南方公司和CSX公司，都为该港口提供定期、码头上的双层服务。

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