在拖船的陪伴下，今年最臭名昭著的“达利”号昨日终于驶离巴尔的摩。大约三个月前，它撞上了该市最大的桥梁。

　　在前往诺福克国际码头进行维修之前，该船将转运到弗吉尼亚国际码头卸载约1500个集装箱以减少吃水。

　　美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了一份关于该集装箱船失去动力及其随后与弗朗西斯·斯科特基桥(Francis Scott Key Bridge)相撞的最新调查报告，该事故于3月26日造成六名在桥上工作的工人丧生。

　　5月公布的初步调查结果显示，在“达利”号驶离西格特海运码头时，当船距离弗朗西斯·斯科特基桥约三个长度时，断路器HR1和LR1意外跳闸。这导致了全面停电，影响了船上的照明和大部分设备。

　　在检查和测试船舶配电系统时，NTSB调查人员发现HR1欠压释放控制电路中断，这是一种设计用于在电压降至特定阈值以下时打开断路器的电气元件。

　　为了在材料实验室进行测试，美国国家运输安全委员会移除了一个连接电线的绝缘组件，称为接线端子。

　　在昨天的航行中，3月26日发生事故时船上的21名船员中，只有4人加入了“达利”号的替补船员。最初的八名船员最近已经回到了印度的家中，另外两人也在路上。其他船员最近离开达利号，在巴尔的摩临时住宿，因为包括联邦调查局在内的调查仍在继续。

　　昨天，当“达利”号通过切萨皮克湾大桥时，所有车辆都被禁止通行，直升机在头顶拍摄了这段航行，并为新闻频道播放。

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