集装箱失衡附加费,container inbalance charge的缩写是CIC，指的是由于集装箱比较缺，国外要大量返运集装箱回到中国占用一部分的舱位，这部分舱位的费用，是船公司承担的，船公司为了减少损失，提出了CIC附加费，为客户收取。
一：
世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡,西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
二：
航线两端国家或地区的贸易额不平衡,中国等东亚国家出口到欧洲的货物，远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
三：
进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡，中国出口到东南亚的货物多，从东南亚进口到中国的货物少，即船公司从中国出运到东南亚各港口的重箱多，从东南亚运回中国的重箱少，也就是集装箱失衡了，有很多空箱需要从东南亚运回中国，船公司的营运成本自然就要增加，而船公司又把这笔成本转到货主头上，于是就产生了CIC。各船公司执行和启用征收CIC费用的日期各不相同。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。
