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中国汽车出口欧洲，第一站会是哪里？
荷兰鹿特丹？比利时安特卫普？德国汉堡还是不来梅哈芬？
今天的主角是德国第三大港——威廉港（Wilhemshaven），也成为了中国制造汽车出口欧洲重要的一站。
威廉港是合肥中欧班列在德国的重要站点，也是重庆果园港、广州港海铁联运通道的合作伙伴。
到达威廉港，映入眼帘的便是一望无际的停车区和停得满满当当的电动汽车。显然它正在从这股中国汽车出口浪潮中受益。在这方面，德国汽车物流巨头莫索夫集团（Mosolf）嗅觉敏锐。
从2019年起，莫索夫集团就在威廉港市亚德港加大资金投入。这家企业来自德国南部的巴登符腾堡州——这里是德国汽车产业的高地，梅赛德斯-奔驰、保时捷均诞生于此。
莫索夫集团旗下整车物流公司Mosolf Automotive Releasing Solutions GmbH总经理史蒂芬·克拉特（Steffen Klatte）对记者表示：“目前我们在亚德港码头运营的区域达到20万平方米，到今年年底，我们还会扩大到35万平方米。”
明年，莫索夫公司计划通过威廉港亚德港码头完成40,000TEU的汽车运量，即20,000个集装箱，每个集装箱能装载2到3辆汽车——也就是说，通过集装箱运输40,000-60,000辆车。此外，他们还将通过滚装船在内港码头完成额外35,000辆车的运输任务。
中国电动汽车出口的浪潮，又一次给德国港口、以及德国本土企业带来了巨大的商机。
