1. 旺季特征与涨幅(8-12 月)

　　国际空运旺季集中在每年 8 月至 12 月，核心驱动因素是欧美圣诞、黑五等购物节的备货需求，叠加 9-10 月电子产品新品发布、国内春节前出口商赶工出货等多重因素，这段时间全球空运舱位需求激增，舱位利用率常超过 90%，甚至出现 “一舱难求” 的情况。

　　价格方面，旺季较淡季普遍上涨 30%-50%，核心航线极端情况下价格可翻倍。以中美、中欧干线为例，2025 年中欧航线淡季运价约 25-35 元 / 公斤，旺季则升至 45-60 元 / 公斤;中美航线淡季 30-40 元 / 公斤，旺季部分时段可突破 70 元 / 公斤。同时，旺季期间航司还会增收各类附加费，如旺季附加费(PSS)通常增至 3-8 元 / 公斤，进一步拉高物流成本。

　　2. 淡季特征与降幅(1-4 月、6-7 月)

　　空运淡季主要分布在每年 1-4 月和 6-7 月，这段时间市场需求疲软，舱位供应充足，价格优势明显。1-2 月受春节假期影响，国内工厂复工节奏慢，出口货量大幅减少;3-4 月欧美市场圣诞消费热潮退去，进入传统消费淡季，同时东南亚部分地区斋月前备货结束，整体需求低迷;6-7 月正值欧美暑假，当地消费需求回落，除电商平台 Prime Day 等短期大促外，空运市场整体运价平稳。

　　淡季价格较旺季普遍低 20%-30%，部分航线降幅可达 40%。为了吸引货量，航司会推出各类优惠政策，包括阶梯式折扣、减免旺季附加费、额外舱位保障等，给货主留出较大的议价空间。

　　最便宜订舱时机与操作要点

　　1. 最佳订舱月份

　　全年最便宜的订舱窗口主要集中在三个时间段。首先是春节后的 2-3 月，这段时间国内工厂陆续复工，但出口货量尚未完全恢复，市场供大于求，尤其是 3 月，中欧等干线运价常触底，是性价比最高的订舱时段之一。其次是 3-4 月，此时欧美消费淡季持续，斋月前备货需求也已结束，舱位充足，议价空间大。最后是 6-7 月，除了电商 Prime Day 等短期大促周外，欧美暑假期间整体运价平稳，适合错峰订舱。

　　需要特别注意避开高溢价期，每年电商大促前 1-2 个月，比如 10-11 月的黑五、圣诞备货期，以及春节前 2 周的出货高峰，这段时间价格涨幅最大，且舱位紧张，不建议在此期间订舱。反而可以选择大促后 1 个月，也就是 12 月中旬至次年 1 月中旬，或者春节后错峰出货，能有效控制成本。

　　2. 订舱节奏与锁价策略

　　订舱节奏直接影响成本，淡季期间建议提前 2-4 周订舱，不仅能享受到航司的早鸟价，部分航线折扣可达 15%，还能确保舱位稳定。而旺季期间，由于舱位紧张、价格波动大，建议提前 45-60 天订舱，通过锁定长期协议价的方式，规避临时涨价 30%-50% 的风险。

　　从周度节奏来看，周一订舱更具优势。周五是出口商集中出货的高峰，舱位需求紧张，价格易上浮;而周一航司为了抢占一周的货量，常会推出低价抢单政策，此时订舱能拿到更优惠的价格。

　　三、区域航线差异与实操建议

　　不同区域航线的淡旺季特征和价格波动差异较大，需要针对性调整订舱策略。欧美干线是全球空运需求最旺盛的航线，淡旺季价差也最大，建议优先选择 3 月、6 月订舱，并且提前 60 天锁定长期协议价，最大化降低成本。

　　东南亚、日韩等近洋航线，旺季价格涨幅相对温和，通常在 10%-20% 之间，但需要避开斋月前的备货期(3-4 月)以及当地传统节日的出货高峰，比如韩国的春节、日本的盂兰盆节等，这些时段价格也会出现短期上涨。

　　实操中，还可以结合货物的时效需求，采用 “淡季海运备货 + 旺季空运补货” 的组合策略。淡季通过海运提前储备部分货物，降低整体物流成本;旺季时用空运补充紧急订单，平衡成本与库存风险，实现物流效率和成本的最优匹配。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)