VGM(Verified Gross Mass)即 “核实的集装箱总重”，是海运集装箱装船前必须申报的合规项，核心为集装箱皮重与箱内货物、包装及加固材料的总重量之和，国际空运领域无强制 VGM 要求。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、VGM 的核心背景与适用范围
VGM 源于 2016 年 7 月 1 日生效的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)修正案，由国际海事组织(IMO)推行，目的是通过准确的集装箱重量申报保障船舶配载安全，避免因重量误报引发船舶倾覆、集装箱倒塌等事故。该规则仅适用于海运集装箱货物，托运人需在集装箱装船前向承运人或码头提交经核实的重量数据，否则集装箱将被拒绝装船。
二、空运与海运 VGM 要求的关键区别
国际空运无统一的 VGM 强制申报规则，航空公司通常仅要求托运人提供货物的 “毛重” 用于计费和配载，而非集装箱的核实总重。这是因为空运的货物称重与装载流程由机场货站严格管控，且空运载具(如 ULD 集装板 / 箱)的重量管理体系与海运不同，无需额外的 VGM 申报环节。
三、实操注意事项
空运重点关注货物毛重准确性：托运人需如实申报货物毛重，误差超标可能导致运费调整或货物暂扣，建议以机场称重数据为准。
海空联运需特别注意：若货物涉及 “海运 + 空运” 联运，海运段必须按 SOLAS 要求提交 VGM，空运段则按航空公司规则提供毛重即可，避免混淆两段运输的申报要求。
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