滞港费和滞箱费是港口 / 码头的逾期占用费，核心是 “超期使用公共资源 / 箱体资源” 导致，提前规划就能大幅降低产生概率。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心定义

　　滞港费(Demurrage)：货物到港后，在码头 / 堆场的免费堆存期结束，仍未提离所产生的费用。免费期通常为 3-7 天(不同港口 / 船公司规则不同)，超期后按天计费，越往后费率可能越高。

　　滞箱费(Detention)：集装箱(整柜)从码头提走后，超过船公司规定的免费使用期，仍未归还箱体所产生的费用。免费期一般为 7-14 天，超期后按箱型(20GP/40GP/40HQ)每天收费，部分船公司会设置累计上限。

（图片来源：花瓣网授权图）

　　二、产生的核心原因

　　清关延误：资料不全、申报错误、被海关查验，导致无法及时提离货物。

　　提柜 / 还柜不及时：目的国收货人未按时安排拖车提柜，或提柜后因仓储、配送问题拖延还柜。

　　旺季 / 港口拥堵：码头作业效率低、拖车运力不足，导致提离 / 还柜流程耗时超出免费期。

　　沟通衔接失误：买卖双方、物流商、清关行之间信息同步不及时，错过操作节点。

　　三、避免产生的关键做法

　　提前做好清关准备：发货前核对 HS 编码、申报货值、认证文件，确保资料齐全合规;委托专业清关行，提前预判查验风险，加快清关速度。

　　锁定免费期与时效：订舱时确认船公司 / 港口的免费堆存期、免费箱期，按 “免费期 - 清关时间 - 提柜时间” 倒排计划，预留 3-5 天缓冲期。

　　提前衔接提离与还柜：货物到港前 1-2 天，通知收货人 / 海外仓安排拖车提柜;整柜货物提走后，规划好卸货与还柜节奏，避免箱体长期占用。

　　旺季 / 拥堵港特殊应对：选择免费期更长的船公司，或提前申请延长免费期(部分船公司可付费申请);避开港口拥堵时段发货，或选择周边备用港口。

　　明确责任划分：在贸易合同中约定 “滞港费 / 滞箱费的承担方”，避免后续纠纷;委托物流商全程跟进到港后的提离进度，及时同步预警信息。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以您实际走货为准，谢谢。）