国际海运中的 FCL 是整箱货(Full Container Load) 的缩写，指货主的货物足够装满一个或多个标准集装箱(如 20GP、40GP、40HQ)，全程使用独立集装箱运输，不与其他货主的货物混装;LCL 是拼箱货(Less than Container Load) 的缩写，指货主的货物量不足以装满一个集装箱，需与其他货主的货物拼装入同一个集装箱，按货物占集装箱的体积或重量比例分摊费用。接下来，百运网降为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 FCL(整箱货)操作流程

　　订舱与确认

　　货主或货代根据货物量选择集装箱规格(20GP/40GP/40HQ 等)，向船公司或货代订舱，确认船期、起运港、目的港及费用。订舱成功后，船公司会出具订舱确认单(SO)，明确提柜时间和地点。

　　提柜与装货

　　货主凭订舱确认单到指定堆场提取空集装箱，安排拖车将空柜运至工厂或仓库;在约定时间内完成货物装箱、封箱，粘贴箱唛(标注收发货人、品名、数量、目的港等信息)，并记录集装箱封条号。

　　报关与送港

　　货主或报关行准备报关资料(商业发票、装箱单、报关单、合同、提单草单等)，向海关申报;报关放行后，安排拖车将装满货物的重箱送至起运港码头，码头接收后会出具重箱进港回执。

　　装船与出单

　　码头根据船期将集装箱装船，船公司确认货物装船后，签发海运提单(B/L)，提单上会标注集装箱号、封条号、货物信息等。货主将提单寄给收货人，或通过电放方式完成提单流转。

　　目的港提货

　　货物抵达目的港后，收货人凭正本提单(或电放提单)向船公司目的港代理换取提货单(D/O);完成清关、缴纳目的港杂费后，到指定堆场提取整箱货物，拆箱后即可安排派送。

　　核心特点：全程集装箱专用，货物不易破损、丢失，操作环节少，时效稳定;适合货量大(通常≥15 立方米或≥10 吨)的货物，如大批量工业品、跨境电商备货、大型设备配件等。

　　二、 LCL(拼箱货)操作流程

　　货物集货与订舱

　　货主将货物送至货代指定的拼箱仓库，或由货代安排上门提货;货代根据所有拼箱客户的货物情况，整合后向船公司订整箱舱位，确认船期和费用，按货物的体积或重量计算运费(取大值计费)。

　　仓库操作与拼柜

　　货代仓库接收货物后，对货物进行称重、丈量体积，核对货物信息与申报单证是否一致;根据不同货主的货物特性(避免危险品与普货混装、重货在下轻货在上)，进行分拣、打包、拼装入同一个集装箱，完成封箱并记录封条号。

　　统一报关与装船

　　货代作为统一申报主体，将所有拼箱货物的报关资料整合后向海关申报;报关放行后，集装箱被送至码头装船，船公司向货代签发整箱海运提单，货代再根据各货主的货物信息，拆分出具拼箱分提单(House B/L) 给每个货主。

　　目的港分货与提货

　　货物抵达目的港后，货代目的港代理负责清关、提箱，将集装箱运至指定拆箱仓库;拆箱后按分提单信息分拣货物，通知收货人提货;收货人凭分提单缴纳费用后，到仓库提取自身货物。

　　核心特点：适合小批量货物(<15 立方米或<10 吨)，降低单票货物的运输成本;但需经历多次装卸、分拣，货物破损风险略高于整箱，时效受其他拼箱货物影响，可能存在等待拼柜的时间。

　　三、 FCL 与 LCL 核心区别总结

　　货物装载：FCL 是独立集装箱，不混装;LCL 是多货主货物混装同一集装箱。

　　操作主体：FCL 由货主自行提柜、装货;LCL 由货代负责集货、拼柜、分货。

　　成本结构：FCL 按整箱收费，单价低，适合大批量货物;LCL 按体积 / 重量收费，适合小批量货物，需分摊拼箱操作费。

　　时效与风险：FCL 时效快且稳定，货物安全系数高;LCL 时效略慢，存在货物混装导致的破损、延误风险。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)