企业走国际空运从备货到签收，需经历备货打包→选择合作方→订舱与资料准备→货物交接与报关→机场安检与装机→国际运输→目的港清关→提货与派送8 个核心环节，每个环节环环相扣，任一环节疏漏都可能影响运输时效。

　　一、环节 1：备货与打包 —— 运输的 “基础准备”

　　这是空运的起始环节，核心是确保货物状态符合运输要求，避免因包装问题导致损坏或安检不通过。

　　备货：企业按订单需求准备货物，核对数量、规格、型号，确保货物与订单一致(如出口电子产品需确认型号、序列号匹配);同时确认货物是否属于 “特殊货”(如危险品、温控货)，若属于特殊货，需提前准备对应资质文件(如危险品鉴定报告、温控需求说明)。

　　打包：按货物性质选择合适包装 —— 普通货用纸箱、托盘打包(注意托盘尺寸需符合机场装卸标准，通常为 1.2m×1.0m);易碎品(如玻璃制品)需用泡沫、气泡膜缓冲，外箱标注 “易碎品” 标识;超大 / 超重货需用木质包装加固(木质包装需有 IPPC 熏蒸标识，避免目的国海关扣留);温控货需使用保温箱或冷藏箱，提前预冷至指定温度。

　　二、环节 2：选择合作方 —— 确定 “运输执行者”

　　企业通常需选择 “航空货运代理(货代)” 或直接对接 “航空公司”，多数中小企会优先选货代，因货代能提供一站式服务。

　　选货代：重点评估货代的资质(是否有 NVOCC 无船承运人资质、IATA 危险品运输资质，若运输特殊货需对应资质)、舱位保障能力(是否与主流航司有长期合作，旺季能否拿到稳定舱位)、目的国清关能力(是否有当地代理，能否处理复杂清关问题);确认合作后，签订运输协议，明确运费、时效、责任划分(如货物损坏的赔偿标准)。

　　直接对接航司：仅适合大批量、长期运输的企业(如每月固定发 100 吨以上货物)，需直接与航司的货运部门沟通，提交订舱申请，但其不提供报关、打包等附加服务，企业需自行对接其他服务商，流程更繁琐。

　　三、环节 3：订舱与资料准备 ——“锁定运力” 与 “合规基础”

　　订舱是确保货物有运输仓位的关键，资料准备则是后续报关、清关的前提。

　　订舱：企业向货代或航司提供货物信息(品名、重量、体积、目的地机场、预计发货时间)，货代根据信息向航司预订舱位，确认舱位后会反馈 “入仓单”(包含入仓地址、截止入仓时间、航班信息)，企业需在截止时间前将货物送到指定仓库。

　　资料准备：核心是准备 “报关资料” 和 “清关资料”—— 报关资料(出口国使用)包括商业发票(注明货物品名、数量、单价、总价、贸易术语如 FOB/CIF)、装箱单(注明货物件数、重量、体积、包装方式)、报关委托书(委托货代报关时需提供)、出口许可证(部分货物如危险品、食品需额外提供);清关资料(目的国使用)通常与报关资料一致，需提前发给目的国收货人或货代，方便后续清关。

　　四、环节 4：货物交接与报关 ——“进入机场流程” 的核心

　　货物交接是将货物交给承运人，报关则是通过海关审核，获得出口许可。

　　货物交接：企业按入仓单要求，将货物送到货代或航司指定的机场仓库，仓库核对货物信息(重量、体积、包装)与订舱信息一致后，出具 “收货凭证”，货物正式进入运输环节。

　　报关：由货代或企业委托的报关行办理，报关行将报关资料提交给海关系统，海关审核资料无误后，会对货物进行抽查(抽查率约 5%-10%，若货物为敏感品如电子产品，抽查率更高)，审核通过后出具 “报关放行单”，货物可进入机场安检环节;若审核不通过(如资料有误、品名错报)，需修改资料重新申报，可能延误 1-3 天。

　　五、环节 5：机场安检与装机 ——“确保安全” 与 “货物登机”

　　安检是航空运输的强制要求，装机则是货物进入运输工具的最后一步。

　　机场安检：仓库将货物运至机场货运安检区，安检部门对货物进行 X 光检查，确认无禁运品(如枪支、毒品、锂电池未申报)，若发现问题(如疑似禁运品)，需开箱查验，确认无误后出具 “安检合格单”。

　　装机：安检合格后，机场货运部门按航班计划，将货物分拣、装板(普通货装在标准托盘上，特殊货如温控货装在专用托盘)，然后用装卸设备将货物运至飞机货舱(客机腹舱或全货机主舱 / 下舱)，装机完成后，航司出具 “空运提单”，货物正式起飞。

　　六、环节 6：国际运输 ——“货物在途” 的监控

　　货物起飞后，进入国际运输阶段，企业可通过提单号跟踪货物状态。

　　运输监控：货代或航司会提供物流跟踪系统，企业输入空运提单号，可实时查看货物位置(如 “已起飞”“已抵达中转机场”“已抵达目的国机场”);若为中转航班，货物在中转机场会经历卸机、分拣、二次装机，中转时间通常为 1-3 天，需关注中转是否衔接顺畅(如前序航班延误是否影响后续航班)。

　　异常处理：若出现航班延误、取消(如天气原因)，货代或航司会及时通知企业，协商调整后续航班;若货物在途损坏(如装卸不当导致包装破损)，需及时拍照留存证据，以便后续理赔。

　　七、环节 7：目的港清关 ——“货物入境” 的关键审核

　　这是货物进入目的国的必经环节，清关效率直接影响提货时间。

　　清关流程：货物抵达目的国机场后，航司将货物信息(提单、货物清单)提交给当地海关，目的国收货人或其委托的清关行(通常由起运国货代对接)向海关提交清关资料(商业发票、装箱单、提单副本、进口许可证 —— 部分国家如巴西、印度需提前办理)，海关审核资料并抽查货物(抽查率依国家而定，如美国约 10%，印度约 20%)，审核通过后，海关出具 “清关放行单”，并征收进口关税(关税金额按货物 HS 编码对应的税率计算，由收货人支付)。

　　清关异常：若资料有误(如申报价值与实际不符)、货物属于限制进口品类(如部分国家限制电子产品进口)，海关会扣留货物，要求补充资料或办理额外审批，可能延误 3-7 天，甚至面临货物被退运的风险。

　　八、环节 8：提货与派送 ——“货物交付” 的最后一步

　　清关完成后，货物进入提货或派送环节，最终送达收货人手中。

　　机场自提：若收货人选择自提，需凭清关放行单、身份证明(企业需提供营业执照，个人需提供身份证)，到机场货运站办理提货手续，核对货物信息无误后，提取货物;若货物为超大 / 超重货，需提前安排叉车、货车等设备，避免无法装卸。

　　送货上门：若企业或收货人要求送货上门，清关行或货代将货物从机场货运站运至指定地址(如收货人仓库、工厂)，并负责卸货，送货费用通常按距离和货物重量计算，偏远地区会额外收取 “偏远派送费”;货物送达后，收货人核对数量、规格、包装无误后，签署 “收货确认单”，整个空运流程正式结束。

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