在国际快递领域中，抛重也叫体积重，是用于衡量货物占用运输空间成本的关键指标，主要针对体积大但实际重量轻的货物。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　基础计算方式

　　国际快递抛重通常依照 “实际重与体积重取较大值” 作为计费原则 。其中实际重是指货物连带包装通过秤具称量所得的物理重量，而体积重计算公式为：长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷ 抛货系数 。常见的国际快递抛货系数有 5000 和 6000 两种 。像 DHL、UPS 等主流国际快递企业，大多采用 5000 作为抛货系数，FedEx 的部分服务以及空运行业的通用标准则是 6000 。

　　例如，一个货物体积尺寸是 40cm×30cm×20cm，实际重量为 3kg，若按 DHL、UPS 的计算方式，其体积重是 40×30×20÷5000=4.8kg，那么该货物会按照 4.8kg 计费 。要是走的是适用系数 6000 的渠道，体积重就是 40×30×20÷6000=4kg，此时则按 4kg 计费。

　　特殊计算情形

　　超大件货物 ：商业快递针对超长、超宽的超大件货物，有可能加收超大件附加费，而且其体积重的计算有时会叠加特殊系数，比如除以 4800 等。而空运对超大件一般是按照实际占用的舱位面积来单独计算费用，相关系数也可能临时调整。

　　全抛、半抛与免抛 ：全抛就是完全按照体积重量来计算运费，适用于体积重明显大于实重的情况。半抛则是针对空运实重和体积重差值超过一定限度(像有的物流商规定是 20KG)的货物，按(实重 + 体积重)÷2 算出计费重量。免抛计费指的是在抛重处于一定范围(如 20kg 以内，即实重和体积重相差不超过 20KG)时，仅依照实重计算运费，不考虑抛重因素。

　　进位规则 ：在确定计费重量时，通常 21kg 以下的包裹需要按照 0.5kg 为单位向上取整，21kg 以上的包裹按 1kg 取整。

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