国际海运核心旺季集中在8-11 月(欧美圣诞 / 黑五备货)，其次是6-8 月(欧美夏季 / 返校季)、春节前 1-2 周与国庆前;时效延误通常在3-20 天，核心旺季与热门航线延误更久，具体因航线与节点而异。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 各旺季时段与延误天数

　　核心旺季：8-11 月(欧美圣诞备货高峰)这是全年最堵时段，中国→美西、中国→欧洲等主流航线货量暴增，港口拥堵、舱位紧张、中转衔接易断链。美西航线延误 10-20 天，欧洲航线延误 8-18 天，船舶锚地等待靠泊时间可能从 1-2 天增至 5-10 天，提柜也需额外排队 3-7 天。11 月中下旬后逐步缓解，但目的港清关与派送仍可能因欧美假期变慢。

　　次旺季：6-8 月(欧美夏季 / 返校季)叠加西北太平洋台风季(7-9 月)，船舶可能改道或停航，进一步拉长时效。延误多在 7-15 天，近洋航线(如中国→东南亚)受天气影响更明显，远洋航线则因港口逐步进入备货预热期，拥堵开始显现。

　　国内小旺季：春节前 1-2 周、国庆前春节前工厂集中赶货，港口装卸与清关效率下降，延误 5-10 天;国庆前短期拥堵，延误 3-7 天，多为起运港操作延迟，影响范围较局限。

　　收尾旺季：12 月圣诞备货收尾，港口仍有积压货物，且欧美假期导致目的港人力不足，延误 5-10 天，整体比 8-11 月核心期缓和。

　　区域特殊旺季南美、非洲部分航线 4-5 月为旺季，东南亚斋月前后也可能出现短期货量高峰，延误多在 3-8 天，因航线与市场需求波动。

　　二、 不同航线旺季延误差异(2025 年实测参考)

　　中国→美西(洛杉矶 / 长滩)：核心旺季延误 12-20 天，快船(美森 / 以星)延误 8-15 天，慢船与中转船延误更甚，靠泊等待 + 提柜排队是主要耗时点。

　　中国→欧洲(汉堡 / 鹿特丹)：核心旺季延误 10-18 天，10-11 月最明显，中转港(如焦亚陶罗)拥堵易引发连环延误。

　　中国→东南亚：6-9 月台风季 + 返校季，延误 7-12 天;春节前小旺季延误 5-8 天，短途航线受天气影响更大。

　　中国→中东 / 南美：核心旺季延误 8-15 天，区域特殊旺季(如南美 4-5 月)延误 3-8 天，中转链路长的航线延误风险更高。

　　三、 延误核心原因与规避建议

　　核心原因

　　供需失衡：货量激增导致舱位紧张，船公司加挂港口或调整班期，中转衔接变慢。

　　港口拥堵：船舶靠泊、装卸货时间从常规 1-2 天增至 5-10 天，堆场爆仓导致提柜延迟。

　　天气干扰：台风、风暴等迫使船舶改道或停航，7-9 月西北太平洋、冬季北大西洋影响显著。

　　假期影响：中国春节、欧美圣诞 / 黑五前后，工厂停工、目的港人力短缺，清关与派送效率下降。

　　规避建议

　　提前订舱：核心旺季提前 4-6 周锁定舱位，优先选择快船或直航少挂靠航线，减少中转延误风险。

　　错峰出货：非紧急货物可选择 3-4 月、5 月等淡季，避开 8-11 月核心拥堵期。

　　港口替代：起运港可选拥堵少的次级枢纽港，目的港可避开洛杉矶、鹿特丹等拥堵高发港，改选奥克兰、安特卫普等。

　　单证合规：提前核对 VGM、装箱单、提单等信息，避免因单证问题导致清关延误，节省 1-3 天。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)