国际空运的截单时间和截关时间是两个核心的时效节点，二者的针对对象、操作目的和延误影响完全不同。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　针对对象与操作目的不同截单时间，全称是截舱单时间，针对的是货物的运输单据信息。它是航空公司要求货运代理或发货人，提交准确的舱单数据(包括收发货人信息、货物品名、HS 编码、重量、体积、件数等)的最晚时间。航空公司需要依据这些数据制作航班舱单，向海关申报航班载货信息，同时用于机场货站的货物分拣、装机配载规划。截关时间，针对的是货物本身的通关状态。它是海关规定的，货物完成报关并获取放行指令的最晚时间，意味着货物必须在这个时间前完成申报、审核、查验(如有)等所有报关流程，进入 “海关放行” 状态，才能被允许进入机场监管区等待装机。

　　时间先后与衔接逻辑不同通常情况下，截单时间早于截关时间，两者间隔约半天到 1 天，具体时长由航空公司和起运港海关规定。流程上，需先在截单时间前提交准确的舱单数据，确保舱单信息与报关信息一致;之后在截关时间前完成报关放行。如果舱单数据有误，修改会耗费时间，可能导致无法按时完成报关，进而延误截关。

　　延误后的影响不同若超过截单时间未提交舱单，或舱单数据错误且无法及时修正，航空公司会拒绝接收该票货物的舱单信息，货物将无法录入当次航班的载货清单，必然赶不上原定航班，只能顺延至下一班。若超过截关时间货物仍未完成报关放行，即便舱单已按时提交，海关也不会允许货物进入装机区域，货物同样无法顺利装机;部分情况下，可向海关申请加急报关，但会产生额外费用，且成功率不高。

　　适用主体与责任方不同截单时间的要求方是航空公司，责任方是货运代理或发货人(负责提供准确的舱单数据)。截关时间的要求方是海关，责任方是报关行或发货人(负责完成货物的报关流程)。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)