2025 年东莞 - 香港国际空港中心进出口货值达 297.21 亿元，同比大增 90.32%，成为大湾区跨境物流与制造业出海的核心通道，也印证了 “湾区制造 + 香港航空” 的协同效能与跨境海空联运模式的强大生命力。

　　一、核心数据与规模

　　年度核心表现：2025 年全年货值 297.21 亿元(同比 + 90.32%)，货量 2.8 万吨(同比 + 78%);自 2023 年 4 月运行至 2025 年 12 月 15 日，累计货值突破 500 亿元，服务大湾区企业 1353 家，140 家货代获东莞交货资质，27 家航司认可，开通专线 11 条。

　　货量与时效：月均货量从初期 270 吨增至 2356 吨(近 9 倍)，货物从空港中心到香港机场航班起飞仅需 14 小时，综合成本降 30%、时效提 20%，为企业节省运费约 40%。

　　业务结构：跨境电商货物占比超 40%，成为核心增量;货类覆盖 900 余种，以消费电子、高新技术产品等为主，适配东莞制造业与跨境电商高频航空货运需求东莞市人民政府。

　　二、增长动因：模式创新 + 监管赋能 + 生态扩容

　　首创跨境海空联运模式：由东莞市政府、香港机管局、黄埔海关共建，将香港机场货站核心功能(安检、打板、收货)延伸至东莞虎门港综保区，货物在东莞完成前置作业后，经驳船直达香港机场空侧并直接装机，实现 “粤港联运、一站装机、直达全球”，打破地域限制，降低上游操作成本。

　　智慧监管提效降本：黄埔海关将监管嵌入安检、打板环节，推行 “顺势监管”，24 小时自动化卡口验放、施封，对高新货物实施查验免开拆，应用 X 光机同屏比对等技术，通关效率显著提升，支撑 “快进快出”。

　　生态与航线持续扩容：香港三大货站(国泰、香港空运货站、亚洲空运中心)全面进驻，加密欧美、东南亚专线与包机，累计 11 条专线，吸引更多货代与航司合作，形成规模化服务能力东莞市人民政府。

　　三、模式价值与企业受益

　　湾区协同新范式：整合东莞制造优势与香港航空枢纽资源，东莞近 80% 航空货物经香港机场进出口，香港机场近 40% 货物来自东莞，通道直接放大两地互补效能，推动大湾区物流一体化。

　　企业端多维利好：中小企业享受 “家门口的机场” 服务，降低参展与物流成本;头部企业借助专线与包机实现稳定时效，适配 9610 直邮、9810 海外仓模式;物流平台可对接空港中心拓展 “海空联运 + 专线” 产品，强化合规与成本优势东莞市人民政府。

　　产业带动效应：带动跨境电商、高新制造等业态增长，促进 “新三样”(锂电池等)高效出海，入选全国降低物流成本优秀案例与大湾区规则衔接典型案例，为跨境物流通道建设提供可复制经验。

　　四、发展前景与拓展方向

　　运力与网络升级：持续加密欧美、东南亚专线，新增包机与海外仓对接，拓展 “空空转关”“海空联运 + 中欧班列” 组合产品，适配多式联运需求。

　　服务深化：扩大查验免开拆、智能比对等政策覆盖，推进 “全球认 + 一码通”，提升敏感货物合规运输能力，吸引更多高附加值货物集聚东莞市商务局。

　　生态扩容：依托境外经贸园区推动 “园区 + 产业带” 抱团出海，联合百运网等平台打通 “商关汇税” 数据链路，实现全程追溯与三单自动比对，助力企业合规降本。

　　五、挑战与应对

　　挑战：跨境运力波动、成本上涨、敏感货物监管趋严，多式联运衔接效率仍有提升空间。

　　应对：通过数字化调度优化运力，深化 “空港 + 中欧班列 + 海运” 联运，强化海外仓布局，提升风险抵御能力;加强枢纽间信息共享，打通转运堵点，提升协同效率。

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