与世界其他地区相比，非洲的飞机燃料成本仍然很高，地缘政治问题加剧了进一步上涨的风险，而货物处理延误正在增加机场的储存成本。

　　Astral Aviation创始人兼首席执行官Sanjeev Gadhia告诉航空货运新闻(ACN)，除了税收，地缘政治风险可能会导致燃料价格上涨。

　　他说：“税收使燃料价格非常昂贵，非洲大陆的购买力不如其他地区。”

　　“我最大的担忧是，地缘政治变化实际上会影响贸易和燃料，当存在不可预测性时，贸易和燃料会变得更加不稳定。这也影响到保险。”

　　他补充说：“我认为地缘政治风险是航空业面临的最大挑战。”

　　在最近接受ACN采访时，TAAG安哥拉航空公司的货运和邮件主管David Ambridge也指出，由于“保护主义”措施，航空货运业不得不与高昂的机场和货物处理费作斗争。

　　他补充说，在实际操作中，海关的操作往往与货运代理的操作不一致，或者海关无法处理货物，因为他们并不总是每周工作七天。

　　这可能导致货物(易腐物品除外)在机场停留的时间有时长达六天。

　　除了货物处理延误外，货物还因仓储费而产生额外费用。

　　“当然，在非洲的一些地区，海关在周末不工作，这是一个大问题，”安布里奇强调说。

　　在非洲航空货运会议期间，会议小组成员强调了影响航空货运业的许多问题。这些问题包括暴力冲突、保护主义、缺乏贸易自由化、航空公司资金受阻和官僚主义，以及不发达的航空网络和有限的运力。

　　国际航空运输协会从2024年12月开始发布的一份新闻稿显示，截至2024年10月底，非洲国家政府阻止了大约10亿美元的航空公司资金回流。据国际航空运输协会称，这约占全球总数的59%。

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