达飞海运(CMA CGM)是今年迄今为止最积极的船舶收购者，创造了历史。截至上周，总部位于马赛的达飞海运凭借其庞大的订单量超越了马士基，跃居班轮排名第二位。Alphaliner的最新数据显示，达飞海运的船队(包括已订购船只)运力达到542万标准箱，比马士基多出约14万TEU。然而，地中海航运公司(MSC)依然遥遥领先，其船队(包括已订购船只)运力现已达到847万标准箱，超过了达飞海运和马士基现有船队运力的总和。

　　据 Alphaliner 最新数据，达飞海运(CMA CGM)凭借其庞大的订单量超越了马士基，跃居班轮排名第二位。相关情况如下：

　　当前运力情况：达飞海运的船队(包括已订购船只)运力达到 542 万标准箱，比马士基多出约 14 万 TEU。不过，地中海航运公司(MSC)依然遥遥领先，其船队(包括已订购船只)运力现已达到 847 万标准箱，超过了达飞海运和马士基现有船队运力的总和。

　　近期订单情况：达飞海运是 2025 年以来全球二手集装箱船的最大买家，同时也在不断加大新船投资。本周，达飞海运选择在中船江南造船厂订造 12 艘 LNG 双燃料 18000TEU 集装箱船，这是其今年第二次订购大型集装箱船。此前，该公司已与韩国现代重工签署了价值 26 亿美元的合同，订购 12 艘相同规格的新船。

　　公司发展历程：达飞海运的前身是雅克?萨德于 1978 年创立的 CMA，最初主要在地中海地区运营。1996 年，CMA 与 CGM 合并，形成当时全球排名第 12 的班轮公司。随后，公司进行了多个航运品牌的收购，包括澳大利亚国家航运公司(ANL)、美国总统轮船公司(APL)及 Cheng Lie Navigation 等。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。