国际海运公司的运费计算方式较为复杂，通常取决于多个因素，接下来，百运网将为您分享一些常见的计算方法及相关因素，希望对大家有所帮助。

　　按货物重量或体积计算

　　重量吨(W)：如果货物是按重量计算运费，一般以公吨(1000 千克)为单位，称为重量吨。对于密度较大、重量较重的货物，如钢铁、矿石等，常采用这种方式计费。

　　尺码吨(M)：当货物按体积计算运费时，一般以立方米为单位，叫做尺码吨。像体积大但重量轻的货物，如家具、泡沫制品等，多按此方式。

　　W/M：多数情况下，海运公司会根据货物的重量和体积，选择两者中运费较高的一种来计算，即 “W/M” 表示。例如，某批货物重量为 5 吨，体积为 8 立方米，若运费率为每吨 100 美元或每立方米 80 美元，那么就会按体积来计算运费，即 8×80 = 640 美元。

　　按货物价值计算

　　从价运费(Ad Valorem)：这种计算方式是按照货物的 FOB(离岸价)价值的一定百分比来收取运费，通常用 “A.V.” 表示。比如，货物的 FOB 价值为 10 万美元，从价运费率为 1%，则运费为 100000×1% = 1000 美元。一般适用于价值较高、货值波动大的货物，如黄金、珠宝、精密仪器等。

　　按货物件数计算

　　按件计费：对于一些特定的货物，如车辆、大型机械设备等，海运公司可能会按货物的件数来计算运费。每件货物根据其自身特点和运输难度等因素，确定一个固定的运费价格。

　　综合计算

　　综合费率：一些海运公司会根据货物的种类、运输距离、航线、市场行情等综合因素，制定一个综合的运费费率。这个费率可能包含了基本运费以及各种附加费用，然后根据货物的重量、体积或价值等，按照该综合费率来计算总运费。

　　附加费

　　燃油附加费(BAF)：由于燃油价格波动，海运公司会根据燃油价格的变化收取燃油附加费，通常以基本运费的一定百分比或者每运费吨多少金额来计算。

　　货币贬值附加费(CAF)：当运费计价货币贬值时，海运公司为弥补损失而收取的费用，一般也以基本运费的一定百分比计算。

　　港口附加费：不同港口的装卸条件、设施设备等不同，会产生港口附加费，用于补偿在某些港口可能产生的额外费用，如港口拥挤费、装卸费等。

　　旺季附加费(PSS)：在货运旺季，海运公司为了平衡运力和成本，会收取旺季附加费，通常在每年的特定时间段，如传统的欧美购物季前的运输高峰期。

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