10月是国际海派、空运的旺季。11月的感恩节、12月的圣诞节都是欧美西方国家的隆重节日，各国节前会从中国进口大量的各类物资。对国内来说，不仅是防疫物资或者普货均会持续不断增加，现已出现许多爆仓情况，导致无论是海派、空派的价格都出现不同程度的暴涨，运费甚至达到史上“TJ”！！

以下为涨价信息：↓

海派暴涨！

2020年，由于新冠疫情导致的物流作业迟缓和货运需求减少，自春季起，全球大型海运企业大幅减少班次。海运价格在前段时间已经大幅上涨，未来的运费或将继续飙升。

香港信息公司Freightos的数据显示，中国发往美国西海岸的运费9月下旬突破了每40英尺集装箱3900美元。另一方面，在国庆节之前，很多客户将货物走海运赶着发往美国，但是目前洛杉矶和长滩的港口严重拥堵，很多货物堆积在港口码头，导致从7日前后出现大量延误，并且集装箱船存在继续延误的可能性。

据了解，美国ups后程派送费暴涨2-3倍，系统统一把90off以上调整88off，并且单票不能超600磅。美国FedEx ground和MTW服务11月3号后也要涨价。也就是单纯派送费就要6/1kg到10/1kg，加上海运费关税，综合价格13/1kg-16/1kg了。对此我们建议如下；

一，尽量建仓和锁仓到美西仓库，然后美西用卡车送，价格和原来海派差不多，时效也不会相差太大。

二，如果一定是美东，请锁仓和尽量建仓到离纽约和芝加的热门仓库，不过时效肯定没有之前快递派送快了，集货加上卡车预约没有这么快，做好35-50天入仓准备。暂时都先建议走卡派。

三，合理备货，对于销量不大的建议多批次发货，周周所有规格都发货，从而避免断货。对于销量大的建议锁仓到一个仓库直接整柜直送，每周准备一个以上柜货量。

除了海派外，空运舱位也同样十分紧张，客户想要及时走空运出货，只能慢慢等待了。不仅运费涨价了，而且时间也要延后......

空运价格持续上涨

此前，央视也曾做专题报道称，虽然国内各大航空公司进行“客改货”运输，但是受国外疫情的影响，客机运力仍然没有恢复，国际航空运力整体上还是存在缺口，预计未来国际航线的运价还有上涨的空间。

中国民航局的发布的数据显示，国内的航空货运一直保持着逐步复苏的势头。9月份完成货邮运输量66.5万吨，恢复至去年同期的96.4%，其中，全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成25.1万吨，同比增长29.9%。

这几天，一些货代公司已经发出了运费涨价的通知，具体如下：

本月，美国空派包税价格将会有大幅度的涨价趋势。目前上海、郑州的价格都已经开始涨了，预计华南地区价格会在这几天内更新。请大家留意价格变动给您带来的不便。目前我们接到了欧洲、加拿大的空派价格上涨的通知，美国暂未接到具体的价格。

还有市场消息称，由于苹果公司已经发布了年度新机，苹果正在包机赶着出货，这也会导致空运价格出现上涨。包括上海、郑州、南昌、长沙几大机场航司美线的价格均有上涨的趋势。

外媒的报道也显示，由于11月下旬的黑色星期五至12月圣诞节的美国商战，每年7～10月从中国等亚洲地区发往美国的家电、家具和玩具等的运输变得活跃。

温馨提示：

目前正值出货旺季，无论是空运还是海运，价格都在上涨。对于货代来说，要加强和客户的沟通协调，做好安抚工作。此外，也要关注出口国家或地区的疫情发展情况，近日欧洲疫情反弹，多国计划封锁，对交通运输会有一定影响。

对客户来说，建议大家囤舱位，提前一周或者半个月预定舱位，不要等到出货时再临时订舱，一定是没有舱位，而且价格已经相去甚远。

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