2025年1月下旬，法国达飞海运集团(CMA CGM)在二手船舶市场上表现活跃，完成了两笔重要的收购交易，共计购入5艘二手集装箱船。从比利时船东Delphis手中，达飞海运集团收购了4艘1900TEU的冰级集装箱船，分别为 “Delphis Bothnia” 号、“Delphis Finland” 号、“Delphis Gdansk” 号和 “Delphis Riga” 号。这些船舶建造于2016 - 2017年，具备1A冰级认证，这一特性使得它们能够全年在波罗的海航行，极大地拓展了船舶的运营范围，也为达飞海运集团在北欧地区的业务开展提供了有力支持。目前，“Delphis Bothnia” 号、“Delphis Finland” 号和 “Delphis Gdansk” 号正被租赁给中远海运欧洲支线品牌 Diamond Line，服务于地中海区域内的贸易运输，预计在2025年年中租约到期后交付给达飞海运集团。而 “Delphis Riga” 号则租给了 X-Press Feeders，同样部署在地中海，预计2024年第三季度租约到期。虽然此次交易的具体价格并未公开披露，但根据 VesselsValue 的评估，每艘船的平均市场价值约为2900万美元。

　　达飞海运集团还从希腊船东 Cape Shipping 处收购了一艘 2015 年建造的 2190TEU 的集装箱船 “Cape Monterey” 号。此次交易价格为 3500 万美元。自2023年6月起，这艘船就被达飞海运集团旗下负责亚洲区内业务的CNC Line租赁使用。而希腊船东Cape Shipping当初建造 “Cape Monterey” 号时仅花费2600万美元，此次出售使其获利900万美元。

　　达飞海运集团拥有的船队规模目前已达 219 万标准箱，在全球班轮公司中排名第三。大规模购入二手集装箱船，一方面是由于二手船市场价格相对合理，性价比优势明显，能够以较低的成本扩充船队规模;另一方面，随着全球贸易的逐步复苏，市场对集装箱运输的需求有望进一步提升，达飞海运集团提前布局，增强自身运力，以更好地应对市场变化，提升在国际航运市场的竞争力。这些新购入的船舶，将在租约到期后加入达飞海运集团的运营船队，为其航线运营提供更多选择，助力达飞海运集团在全球贸易运输中发挥更大的作用，进一步巩固其在航运业的地位。