最近，美国和加拿大更新了入境空运货物管控新规，各大物流公司纷纷更新业务以符合新要求。

　　从8月末开始，美国联邦运输安全管理局(TSA)对从欧洲和独联体国家运往美国的货物实施了新的安全指令规定，并由TSA和美国海关及边境保护局(CBP)发布。欧洲55个主要市场托运企业受此影响较大。出于安全考虑，美国新要求的具体细节尚未公布，但据媒体消息，承运商要向美国海关及边境保护局提交托运人和收货人的更多详细信息。进入9月，加拿大紧随美国步伐，也对欧洲和独联体国家进口货物的航空货运商实施特定安全要求。加拿大航空货运公司告知托运人应满足新要求，否则将面临禁运。

　　对此，美国多家承运人回应，正在对国际货运服务操作流程进行调整，尤其是一些从欧洲运往美国、加拿大和拉丁美洲的货件，与报价时的转运时间相比，可能会有1天的延误。

　　全球物流公司DSV表示，正在与美国相关部门、航空公司和其他行业合作伙伴密切合作，以确定规则的变化将如何影响其客户，优先考虑将对客户的服务干扰降至最低。美国航空运输协会(AfA)称其在服务后期才得到上述新规信息，影响了用户全程服务体验。

　　AfA执行董事Brandon　Fried称，虽然对航空货物高级安检要求的修改并不感到意外，但事实证明其实施比预期的要复杂得多。“由于政府要求航空公司执行这些新规定流程，大部分必要信息都来自管理货运的货运代理商。然而，获取和共享其中一些信息具有难度。如果美国相关部门在推出新规的早期就吸收货运代理和报关机构的意见，这个过程可能会更加简化。”

　　这些突如其来的变化也对美欧之外的其他航空公司产生影响。大韩航空货运公司称，在今年11月18日前，暂时中止从欧洲、独联体国家和中东地区出发运往美国或途经美国的运输货物业务。

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