2024年7月，休斯顿港的集装箱吞吐量与去年同期相比下降了5%，处理了325,277个标准箱。

　　由于飓风Beryl和全球系统中断短暂中断了运营，本月面临挑战。尽管如此，今年迄今为止，集装箱吞吐量仍增长了10%，总计2,423,474标准箱，该港口正准备迎接一个强劲的旺季。

　　今年到目前为止，由于强劲的消费者需求和在该地区建立新的进口配送中心的推动，装载进口量增长了9%，超过了100万标准箱。进口商调整了他们的网络，以通过休斯顿运送更多的货物。到目前为止，装载出口也增长了12%，这主要是由于树脂市场的繁荣。

　　此外，休斯顿港仍然是美国树脂出口的主要门户，占有60%的市场份额。尽管7月份货物进出口均略有下降，但由于与加勒比海、南美和东亚的贸易增加，今年以来集装箱总量增长了10%。此外，由于海运公司为进港货物重新安置集装箱，空箱量增长了10%。

　　正在进行的基础设施投资突显了休斯顿港对增长的承诺，包括本月晚些时候在Bayport集装箱码头为其船队增加了三台新的船到岸(STS)起重机。这些起重机将提高6号码头和2号码头的运力和效率。

　　相比之下，与2023年7月相比，休斯顿港多用途设施的钢材量在7月份下降了14%，年初至今下降了9%。今年迄今为止，普通货物也下降了12%，尽管胶合板、风力发电设备和木材/纤维板等特定类别的货物有所增加。尽管有所下降，但今年迄今为止，所有设施的总吨位仍增长了3%，达到30,888,040吨。

　　“今年到目前为止，我们的两位数增长凸显了休斯顿港在全球供应链中的弹性和战略重要性，我们预计第三季度也会表现强劲。这个月我们在本地遇到了一些挑战，但我们的团队在迅速反弹和保持休斯顿港闻名的一流客户服务方面表现出色。我为我们的团队感到无比自豪，当我在本月底退休时，我确信港口将在未来的许多年里继续其成功的轨迹，”休斯顿港执行董事罗杰·冈瑟说。

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