联邦快递公司(FedEx Corp.)高级管理人员本周通知机组人员，该公司与美国邮政服务公司(U.S. Postal Service)签订的航空货运合同将于9月29日到期，届时该公司计划大幅削减每日航班数量，并削减白天空运服务的美国城市数量，这将导致飞行员大幅减薪。

　　为了应对邮政业务的流失，联邦快递(NYSE: FDX)采取了一项更广泛的举措，削减日间航班运力，以提高公司利润。该举措还包括重组航空公司业务，以适应包裹需求下降和提高效率。

　　该公司负责航班运营和网络规划的高级副总裁布朗利(Justin Brownlee)在写给航空公司员工的一封信中说，这家包裹物流巨头将把美国国内白天飞行时间减少60%，城市目的地数量减少55%，这将在现有的剩余飞行员基础上增加约500名飞行员。他补充说，在可预见的未来，不会雇佣飞行员。

　　该公司目前有5500名飞行员，较年初的5800名有所下降。布朗利告诉飞行团队，由于裁员，剩余的飞行时间将在整个队列中分配，因此从10月份开始，保证飞行员的最低飞行小时数将“显着”减少。

　　4月初，美国邮政选择了联合包裹(NYSE: UPS)，而不是现有的联邦快递，作为未来5年半的航空货运承运人。联邦快递为美国邮政服务提供服务的最后一天是9月29日，但随着美国邮政将业务量移交给联合包裹，该公司已经在削减航班。联邦快递最近表示，失去邮政服务业务将使本财年的营业收入减少5亿美元。

　　由于邮政业务量减少，联邦快递的日间空运网络设备过剩，单位运营成本也有所上升。管理层此前曾表示，邮政服务合同没有赚钱。截至2022年9月30日的财年，邮政收入下降2.36亿美元，至19亿美元，预计将继续下降。该合同之前创造了至少20亿美元的年收入。

　　股票研究分析师认为，联邦快递旗下航空公司的规模远远超出了必要水平，部分原因是除了隔夜快递业务外，该公司还承诺在白天运送邮政货物。

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