最近，全球海运的运费随着红海危机的发酵不断上涨，一些头部的船司也开始出台各种应对措施，随着供应链瓶颈的缓解，新船的交付，以及市场需求趋于平稳，下半年开始，运费有望从历史高位回归到更为合理的水平。

　　鉴于近年来供应链的脆弱性，企业可能会寻求供应链多元化，减少对单一航线或供应商的依赖。为了提高效率和响应速度，更多的航运公司和港口将加快数字化进程。下面整理一下“全球十大海运实力排名Top10”的相关资料供大家参考!

　　1、地中海航运(MSC)

　　运力：532.6万TEU

　　船舶数量：756艘

　　优势：广泛的全球网络、现代化船队、数字化与创新

　　2、马士基航运(Maersk)

　　运力：414.2万TEU

　　集装箱船数量：682艘

　　优势：高效的运输能力、多元化的服务、庞大的规模

　　3、达飞海运(CMA CGM)

　　运力：350.7万TEU

　　集装箱船数量：584艘

　　优势：市场占有率高、全球化网络、稳定可靠的运输服务

　　4、中国远洋(COSCO)

　　运力：305万TEU

　　集装箱船数量：504艘

　　优势：庞大的船队规模、全球网络布局、技术创新

　　5、赫伯罗特(Hapag-Lloyd)

　　运力：193万TEU

　　集装箱船数量：262艘

　　优势：运营效率高、强大的航线网络、服务质量著称

　　6、海洋网联船务(ONE)

　　运力：169.9万TEU

　　集装箱船数量：240艘

　　优势：全球航线覆盖、强大的拼箱服务、庞大的船队规模

　　7、长荣海运(Evergreen)

　　运力：168.8万TEU

　　集装箱船数量：211艘

　　优势：庞大的船队、全球化网络、灵活的航线布局

　　8、现代商船(HMM)

　　运力：79万TEU

　　集装箱船数量：160艘

　　优势：全球网络覆盖、广泛的服务覆盖、高效的运输方案

　　9、阳明海运(YML)

　　运力：71.5万TEU

　　集装箱船数量：94艘

　　优势：全球航线覆盖、现代化的装卸设备、服务范围广泛

　　10、万海航运(Wan Hai Lines)

　　运力：46.7万TEU

　　集装箱船数量：118艘

　　优势：亚洲航线主导、灵活的航线配置、先进技术和设备

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