SmartHop第一季度数据显示，61.79%的货运路线车道属于不盈利市场，只有微弱的2%的车道是有利可图的。从盈利市场通向中性市场的通道占4.81%，可以被视为保持业务稳定的战略举措;通向无盈利市场的车道占比19.70%，意味着可能会导致承运商的下一次装载面临不太有利的市场条件。
这一切意味着什么?“明明可以把你的卡车开进一个盈利(或中性)的市场，为什么还要把它开进另一个不盈利的市场呢?”Ascend TMS的首席执行官Pavel Botev提出了关于数据上下文和盈利能力定义的重要问题，他强调虽然该报告关注的是车道盈利能力，但应该全面考虑每月车道的总体情况，以及司机工资和燃料成本等公司特定因素。
巴尔的摩除了是过去十年美国增长最快的港口之一之外，还是美国领先的进出口港口。由于上个月底弗朗西斯·斯科特·基桥(Francis Scott Key Bridge)的垮塌，巴尔的摩港4月可能损失至少65亿美元的进出口贸易。根据早期的报道，这座桥本身即使可以修复，也不太可能完全投入使用，很可能需要几年的时间。
根据最新的数据，今年前两个月进出口总额下降了10.56%，出口额为30.4亿美元，下降14.16%，进口额为88.2亿美元，下降9.25%，4月份进出口贸易额可能损失至少65亿美元。
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