达飞集团与法航荷航集团于当地时间1月16日宣布，自2024年3月31日起结束现有的航空货运合作协议，双方目前已经就新的合作模式展开探讨。

　　知情人士称，双方结束合作与美国方面的反垄断监管有关。

　　据了解，荷兰政府在2023年颁布了最新的环境保护措施，其中明确提到将削减阿姆斯特丹史基浦机场10%的航班数量，对捷蓝航空在内的多家美国航空公司造成了利益损害。随后，这些航司要求美国政府采取反制措施，减少荷兰皇家航空在美国运营的航班数量。遭到航空业的强烈反对后，荷兰政府于2023年底宣布暂停执行环境保护措施。

　　因此，双方的合作伙伴关系没能在美国取得相关机构颁发的反垄断批准，无法在美国开展航空货运业务。双方表示，将重新运营各自的货运机队，同时将尝试在某些货运航线上展开新的合作。

　　此外，有媒体分析称，双方结束合作还与法航荷航集团近期业绩有关。据法航荷航集团2023年前三季度财报，该集团的货运收入与上年同期相比下降了31%。

　　公开信息显示，达飞集团于2021年2月开设了航空货运业务，并于2022年5月宣布与法航荷航集团达成航空货运合作协议。达飞集团表示，通过此次独家合作，双方公司将融合双方专业知识和全球影响力的同时，整合其互补的货运网络、货运飞机运力、以及专业的服务能力，从而为客户提供更有竞争力的服务，协议的初始期限为10年，于2023年4月正式启动。

　　根据协议，法航荷航和达飞将联合运营各自航空公司的全货机运力，包括达飞空运的6架全货机(4架空客A330-200和2架波音B777货机)，以及法航荷航集团位于巴黎和阿姆斯特丹的6架全货机(4架波音B747-400货机和2架B777-200货机)与554架客机(包括160多架长途客机)的腹舱运力。

　　此外，根据协议，达飞集团还购买了法航荷航集团9%的股权。目前，达飞集团将该股权的禁售期修改为2025年2月8日，同时辞去了法航荷航集团的董事会职务。

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