全球知名投资银行Stifel报告显示，随着腹舱运力持续恢复，与2023年相比，2024年的空运运价将出现下滑。

　　根据WorldACD数据，相比于去年同期水平，目前全球平均运价下滑19%，平均价格为每公斤2.40美元。截至1月15日，当周波罗的海整体空运指数较去年同期下降34.1%。

　　Stifel相关负责人表示，根据他们的预测，全球航空货运需求将稳步恢复，年增长率在5%左右，而空运运价也将在2024年回归至2019的水平。

　　作为重要的国际贸易通道，红海的稳定对于全球贸易具有深远的影响目前。目前，红海局势持续紧张并愈演愈烈，为了安全地运输货物，一些海运公司将选择绕开红海航行，转而往非洲方向行驶，或选择航空货运方式来运送货物。这将为航空货运业带来更多需求和机遇。

　　“今年年初，尤其是1月，预计由亚洲始发的航线价格将出现大幅下降，范围在20%-30%之间。”Stifel相关负责人称，红海危机将使全球航空货运需求出现短暂的增长，同时将导致航空货运运力紧张，空运费用在短时间内会上涨。

　　此前据国际航协预测，全球空运运价将在2024年同比下滑约20%。Stifel预计，全年运价将不会下滑20%这么多，但要到2025年才可能会出现增长态势。

　　总而言之，Stifel相关负责人认为，对于航空货运市场，2024年仍将是前景复杂的一年。随着跨境电商的快速发展，尤其是SHEIN、Temu等电商平台业务量的激增，全球航空货运业在在充满不确定性的同时，也将面临大量新机遇，航空货运业可能会迎来新的增长周期。

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