百运网
红海国际海运局势不断升级,以色列港口损失巨大!(直接经济损失已高达30亿美元)
2024-01-25T16:42:13.68 作者:国际快递-百运网

  据央视财经消息,随着红海局势不断升级,导致以色列的港口贸易遭受巨大损失。

  以色列前两大港口海法港和阿什杜德港的进口货物中,有至少30%需要经过红海、通过苏伊士运河到达以色列。当地媒体统计,直接经济损失已高达30亿美元。

  根据以色列港口管理局的数据,2023年第四季度,受巴以冲突和红海局势影响,阿什杜德港进口汽车数量锐减94%,以色列全部海港的转运范围则大幅减少70%。

国际海运

  随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦加沙地带,在胡塞武装宣称对以色列船只发动袭击之后,以色列南部港口埃拉特港进出口业务中断,港口运营完全陷入停滞。

  据了解,埃拉特港是以色列南部通往红海的唯一出海口,也是该国通往亚太地区最关键的贸易港口之一,汽车进口占埃拉特港全部利润的75%以上。

  在红海局势升级之前,埃拉特港有大约50000辆新车,但之后由于航运中断,就再也没有新的车辆进口。

  如果红海紧张局势长期持续,埃拉特港就将失去其绝大部分利润,进一步陷入困境。

  由于红海航运危机,本来就在供应链问题中苦苦挣扎的汽车制造商将面临进一步的挑战。

  2023年12月以来,苏伊士运河运载量出现明显下滑,上周(1月15日-1月19日)进入苏伊士运河所有船舶总吨日平均值226万总吨,较2023年12月上半月平均值下降49%。

  分船型来看,集装箱船只和汽车运输船受冲击较为明显,进入苏伊士运河的集装箱船较2023年12月上半月平均值下降82%,汽车船下降46%。

  日前,也门胡塞武装成员布海提在接受采访时透露,有可能再次对与日本有关的船只实施打击。

  此前,日本邮船和川崎汽船均已决定,旗下所有船舶停止穿越红海水域。这意味着几乎所有大型汽车运输运营商,都已将亚洲至欧洲的服务转向绕好望角的较长航线。

  面对海运成本的激增和运输周期的延长,一些车企已经开始积极应对,寻找替代运输路线,提前安排订单,以确保生产和供应的正常进行。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网专业的国际物流顾问。

每日推荐
阅读百科