随着农历新年临近，跨太平洋航运市场近期表现活跃。根据莱文(Levin)及Freightos的最新报告，亚洲至美国西、东海岸的集装箱运价较12月中旬分别上涨了30%和20%。尽管去年10月运价一度跌至红海危机以来的最低点，但年前的季节性补货需求正推动运费稳步攀升。
然而，航运市场的长期预期仍偏向“降温”：
需求承载压力： 受运力增长及去年“关税避风头”导致的提前出货影响，预计2026年货运量将同比下降10%。
港口趋势： 洛杉矶港预测进口量将出现个位数下滑，主因是企业库存处于高位，进口节奏放缓。
地缘政治影响： 委内瑞拉政局突变导致拉瓜伊拉港遭袭，虽然部分货量已向卡贝略港转移，但分析认为该事件对全球航运网络的连锁反应有限。
总体来看，年前的涨价更多是短期需求的释放，在运力过剩与库存饱和的双重压力下，2026年运价走势或将维持低位波动态势。
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