国际航空运输协会(IATA，简称“国际航协”)2023年10月全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求连续三个月强劲增长。

　　全球航空货运需求，按照货运吨公里(CTKs*)计算，同比2022年10月增长3.8%。国际需求增幅略低于全球，为3.5%。

　　运力(可用货运吨公里，ACTKs)同比2022年10月增长13.1%(国际运力增长11.1%)，主要归功于客机腹舱运力的增长。客运市场复苏推升国际腹舱运力同比增长30.5%。

　　国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)表示：“10月航空货运需求增长3.8%。货运需求连续三个月实现同比增长，航空货运在2023年底的表现比年初更加稳固。需求复苏、收益率略高和贸易增长都是好消息，但需求仍比疫情前水平低2.4%，加之全球经济前景仍存在诸多不确定性，需要谨慎乐观对待。无论如何，年终旺季的表现持续强劲，必将有助于航空业应对2024年全球经济可能出现的任何变化。”

　　亚太航空公司10月航空货运量同比2022年同期增长7.6%。增长率几乎与上月持平(增长7.7%)。该地区航空公司受益于三条主要贸易通道国际货运量的持续增长：非洲-亚洲(增长16.7%，自5月以来的最大年度增长)，中东-亚洲(增长10.3%)和欧洲-亚洲(增长8.5%)。同比2022年10月，该地区航空公司的可用运力增长30.0%，归功于客运业务的复苏增加更多的腹舱运力。

　　北美航空公司10月表现最弱，货运量同比下降1.8%。环比9月(下降2.2%)略有改善。尽管北美-亚洲贸易通道的国际货运量有所增长(从9月-1.8%升至10月-0.9%)，北美-欧洲市场的国际货运量略有改善(从9月-2.7%升至10月-2.1%)，但该地区航空公司并没有明显受益。同比2022年10月，运力增长2.4%。

　　欧洲航空公司10月货运量同比2022年同期增长1.0%。环比9月(下降1.5%)表现改善。该地区运营商受益于自2022年1月以来欧洲内陆市场国际货运量的首次增长(10月增长3.4%)。中东-欧洲贸易通道扩张带来收益(10月增长17.1%)也使该地区航空公司受益。运力同比增长7.0%。

　　中东航空公司10月表现最为强劲，货运量同比增长10.9%。环比上月的表现(增长2.5%)显著改善。该地区运营商受益于中东-亚洲市场(增长10.3%)和中东-欧洲市场(增长17.1%)的增长。运力同比2022年10月增长15%。

　　拉美航空公司10月货运量同比2022年同期增长4.0%，好于上月(增长2.3%)。运力同比增长8.3%。

　　非洲航空公司10月货运量增长2.9%，环比9月(下降0.1%)大幅改善。该地区航空公司受益于自5月以来最强劲的年度增长(增长16.7%)。运力同比增长9.8%。

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