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航运联盟是不是垄断(航运联盟的意义是什么)
2023-11-13T10:57:01.017 作者:国际快递-百运网

  航运联盟是几个快船公司联合一起互帮互助,共享舱位以及其他航运资源,目前航运舞台上比较著名的三大联盟,基本覆盖了美国航线,亚欧、跨太平洋、跨大西洋等贸易量最大相关航线,让我们来看看它们都是谁!

航运联盟

  2M 联盟

  由丹麦马士基-挪威欧洲联运公司 Maersk(马士基)和瑞士地中海航运公司 MSC(地中海)2 家国际航运公司组成。

  2M 联盟是目前全球最大的航运联盟之一,覆盖了世界各地的航线,包括亚洲、欧洲、北美和南美等地区。

  Ocean Alliance(OA 联盟)

  由 CMA-CGM(达飞轮船), Cosco(中远海运), Evergreen(长荣海运), OOCL(东方海外)组成的海运船司联盟。OA 联盟占据了国内到美西海运跨境电商货物的主导运输,表现为航线精准、时效快速、提柜便捷。

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  THE Alliance(TA 联盟)

  由 Hapag Lloyd(赫伯罗特), ONE Line(海洋网联),YANGMING(阳明), Hyundai(现代)组成的航运联盟,TA 联盟在全球范围内提供船运服务,并覆盖亚洲、欧洲、地中海、北美和南美等主要航线。

  这些联盟的成立旨在通过共享船舶、合并航线和提高运力利用率来提供更高效、更稳定的船运服务。

  他们可以共同使用港口、码头和物流设施等资源,共享制定航线、共享船运航线和容器,进而使得购买运输服务的客户可以获得更广泛的航线服务、更多的船期选择和更高的运力弹性,从而更好地满足卖家们的运货需求。

  航运联盟不是垄断,也不是完全融合

  航运联盟既不是简单的共舱协议,也不是外行人理解上的船公司寡头垄断,而是班轮公司通过协议,共同制定干线航线,挂靠港口次序,运力投放,舱位分配等事项,联盟的内容与意义十分丰富。

  除此之外,这些班轮公司的经营都是完全独立的,比如制定运价,租船,购船,船队经营,集装箱管理等等都是各自独立决定的。所以中,美,欧盟的反垄断机构,从未就船公司组成航运联盟一事判定过有垄断行为。

  另一方面,航运联盟因为合作程度更深,对于运力控制,航线优化,降低运营成本等方面要比以前的共舱协议更为有效。

  航运联盟的意义

  从行业上来看,航运联盟基本结束了之前船公司之间较为野蛮的市场份额争夺大战,因此市场运力的投放和缩减变得更为理性和反应迅速。不然现在的海运市场可能更为内卷,大家一蜂窝投入,导致运力过剩,又一蜂窝撤出,完全劳民伤财且混乱不堪。

  从船公司的角度来看,航运联盟降低了船公司的运营成本,可以用相对较小的船队规模和更高的船舶装载率经营更多的航线。不然条条线路都要投入运力硬件,一不留神就把自己拖垮了!

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网专业的国际物流服务。

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