近日，长荣海运高雄港第七货柜中心举行启用典礼，公司高层领导张衍义、谢惠全，

　　以及台湾港务公司董事长李贤义等贵宾共同见证了这个重要时刻。

　　第七货柜中心是台湾首个自动化集装箱码头，由长荣海运与台湾港务公司共同打造，长荣海运负责运营。

　　为适应国际航运业发展和船舶大型化趋势，长荣海运整合第四、第五货柜中心的业务，移至第七货柜中心作业。

　　长荣海运董事长张衍义在致词中表示，公司投入巨资购置新型自动化设备，设置环保节能设施，致力于实现可持续发展。

　　第七货柜中心全面投入运营后，将减少第四、第五货柜中心间的拖运需求，大幅减少碳排放，同时提高作业效率。

　　此次典礼标志着长荣海运在自动化和环保方面的积极探索和重大投资，为台湾物流行业的发展注入新的动力。

　　据介绍，该货柜中心岸堤长度达2415米，有5个水深达18米的集装箱船泊位。

　　5个泊位将分两期完工，全部完工后，可以同时靠泊4艘24000TEU级超大型集装箱船和2艘支线船，

　　年货物处理量最高可达650万TEU，有助于巩固高雄港在全球集装箱港口中的地位。

　　值得关注是的是，长荣海运高雄港第七货柜中心配置了24部桥式机，包括19部远端遥控无人桥式机，

　　此外还有60部全自动化无人门式机，以及24道台湾规模最大的集装箱卡车智慧化通关进出车道。

　　同时，导入独立5G系统、光纤、物联通讯网(IoT)覆盖全场，搭配长荣海运自行开发的智慧化柜场作业系统(EMCTOS)、光学文字辨识系统(OCR)，

　　以及实时用电监控系统、智能化安防系统等人工智能系统，提升经营效益，并确保人员、货物安全。

　　目前，长荣海运已在美国洛杉矶、奥克兰、塔科马，巴拿马箇朗港，

　　日本东京、大阪，中国台湾高雄、台中、台北，泰国林查班等港口设有专用码头，以提升自身船队运营效率。

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