根据Alphaliner的最新数据，今年迄今为止，丹麦航运巨头马士基削减其船队规模的幅度超过任何其他全球航运公司。
在2022年削减船队运力1.4%之后，马士基在2023年上半年继续出售船舶或终止租船合同，再次削减运力2.1%。
在前任领导人施索仁(Soren Skou)的带领下，马士基曾表示其目标是将船队规模保持在400万到440万TEU之间，他的继任者柯文胜(Vincent Clerc)似乎将延续这一政策。
然而，在过去的几周里，马士基的策略发生了细微的变化，Alphaliner报道称其在租船市场出现了“腾飞”的迹象，连续租出六艘船只。
马士基在追求成为一家综合物流服务提供商的目标上投入了更多资金，而不是扩大其船队规模。正是这一战略使其竞争对手地中海航运公司(MSC)在19个月前超越了马士基，排名全球航运公司榜首。
Alphaliner数据显示，MSC继续成为今年增长最快的船公司，其船队名义运力增加了12.2%，即增加了560,200TEU。
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