近日，韩国班轮公司韩新海运(HMM)宣布，将独立运营连接远东-印度-地中海的新航线服务FIM，以在这些地区提供更全面的覆盖。

　　该航线将于8月6日从釜山首航，往返时间为84天，首航船为11000TEU的“HMM BLESSING”轮。

　　航线挂靠港序为：釜山-光阳-上海-宁波-蛇口-新加坡-巴生港-卡图巴利-那瓦舍瓦-蒙德拉 -卡拉奇-吉达- (苏伊士运河))-达米埃塔-比雷埃夫斯-热那亚-瓦伦西亚-巴塞罗那-比雷埃夫斯-达米埃塔- (苏伊士运河)-吉达-卡拉奇-蒙德拉-那瓦舍瓦-卡图帕利-新加坡-大铲湾 -釜山。

　　HMM表示，新航线可以为特种货物和重货提供更多的灵活性。作为独立运营方，HMM还能提供货物查询的即时反馈。

　　随着FIM航线的推出，HMM还将继续扩大在这些地区的业务，提供更好的服务组合。

　　虽然有新航线推出，最大股东韩国开发银行(KDB)董事长Kang Seog-hoon却曾表示，目前有“相当多的企业”有意收购韩新海运(HMM)的股份，并且出售协议可能会在今年签署。

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　　作为2016年债转股的一部分，韩国政府成为HMM的最大股东。在接手7年之后，HMM的最大股东一直希望能尽早出售其股份。

　　此前，鉴于HMM作为韩国旗舰航运公司的象征性地位，加之集运市场迎来超级繁荣，市值大涨，一度突破20万亿韩元，因此其私有化出售一直没有进展。

　　随着集运市场快速正常化，这给市场提供了一个新的估值机会，目前其市值约为93358亿韩元(约73亿美元)。

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