在独立卡车司机进行了一周的抗议后，奥克兰港已经开放并正常运作，上周美国八个最繁忙的港口的运营基本停止了几天。针对加州备受争议的“零工工人”法 AB5 的抗议仍在继续，但司机们同意停止封锁大门的努力，并在卡车和人员试图越过纠察线时威胁他们。

　　“卡车司机已经被听到，我们现在敦促他们向立法者表达他们的不满，而不是向奥克兰港表达他们的不满，”港口执行董事丹尼万在周一早些时候的一份声明中说。万说，上周的抗议活动阻碍了国际贸易的及时流通，包括医疗用品、农产品、汽车和科技零部件、牲畜和制造零部件。

　　抗议活动于 7 月 18 日开始，独立卡车司机要求与加州州长加文·纽森会面，表达他们的不满，并要求继续豁免 2020 年生效的法律。该法律使成为独立车主的成本更高、难度更大- 运营商据卡车司机称，许多人表示他们将被迫放弃独立运营。美国最高法院拒绝审理卡车司机对此案的上诉，这为加利福尼亚扩大涵盖其他领域的法律扫清了道路，以包括卡车运输业。

　　据报道，三大码头运营商被迫暂停奥克兰港的运营至少三天。报道称，每天有 450 名码头工人被送回家。码头运营商表示，即使他们可以从入港船舶上卸下箱子，他们的堆场空间也已经不够堆放箱子了。

　　上周晚些时候，港口和地方官员提议将抗议者转移到指定地点，在那里他们可以继续示威，而不会阻碍进出港口的活动。此外，有报道称，上周允许抗议活动继续进行的警方现在准备在抗议者不撤离的情况下采取行动。奥克兰港官员今天承认，奥克兰市、地区和州执法部门正在继续监测和实施措施，以保持交通畅通。

　　“我们感谢独立卡车司机使用指定的言论自由区，我们感谢当地执法部门的持续协助，”万说。他宣布“奥克兰港已恢复全面运营。”

　　当港口提供有限的周末时间时，抗议者没有出现在周末的大门口。然而，测试是在周一第一个全天工作的时候到来的。由于奥克兰的不确定性，船舶于上周晚些时候开始转移主要在南加州港口寻找替代空间。 AIS 数据显示，今天至少有十几艘集装箱船停泊在旧金山湾。

　　虽然港口是开放的，但许多与被警告的操作相关的人将需要数天或数周才能完全恢复。货运公司 Oakland Port Services 的总裁 Bill Aboudi 告诉《华尔街日报》，周二晚上之前没有可用的卡车槽位预订。他说，就好像每个人都想把一周的工作量塞进一两天，而他预测“再过几个星期，一切都不会正常了”。

　　目前还不清楚接下来会发生什么。总督办公室继续表示，它致力于执行法律，并准备开始一个过渡期。然而，据报道，奥克兰港提出成立一个工作组，让卡车司机有机会在法律生效之前审查问题。