做国际空运时，经常会听到主单和分单这两个词，不少人会把它们弄混，不清楚各自用途、区别和风险。其实只要搞懂签发主体、使用场景和清关逻辑，就能一眼分清主单和分单，避免在物流操作中踩坑。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　主单，全称航空主运单，是由航空公司直接签发的空运提单，代表航空公司收到货物的正式凭证，也是飞机承运货物的核心单据。只要货物上了飞机，就一定有对应的主单，它是航空公司与发货人(或货代)之间的运输合同。

　　分单，全称航空分运单，是由货运代理公司签发的提单，一般在拼柜、拼板、集中货时使用。货代把多个小货主的货物集中成一票大货，用主单交给航空公司，再给每个货主分别开分单，方便区分货物、单独清关。

　　两者最直观的区别，首先是签发方不同。主单只能由航空公司签发，分单由货代签发，这是最根本的差异。其次是使用场景不同，整柜直客、单独出货、大货直飞时，一般只用主单;多票货物拼在一起空运、需要分别清关时，就会一主单多分单，主单对应总货，分单对应每一票小货。

　　在收货人信息上也不一样。主单上的收货人通常是目的港的代理公司，而分单上的收货人才是真正的实际收件人。在清关环节，用主单出货就按主单信息清关，用分单则必须凭分单在目的地清关，再由代理换单提货。

　　在货物控制权上，主单的货权由航空公司掌控，分单的控制权则在货代手中。对于拼货的客户来说，手里只有分单，不能直接对接航空公司，需要通过货代完成换单、提货、查询等操作。

　　在理赔与责任上，主单是向航空公司索赔的依据，分单是货代与实际货主之间的责任凭证，出现问题时要先通过分单找货代，再由货代凭主单向航司处理。

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