拼箱海运提单(LCL B/L)和整柜海运提单(FCL B/L)均为海运物权凭证，但因运输模式(拼箱拼运 / 整柜直运)、责任主体、操作流程不同，在提单类型、签发主体、信息标注、物权属性、责任划分等方面存在关键差异，且拼箱提单多为货代单，整柜提单以船公司单为主。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、签发主体与提单类型不同

　　整柜提单：由船公司 / 船代签发，为主运单(MAWB/MBL)，是船公司与货主的正式运输合同，具备完整的物权效力，可直接用于目的港提货。

　　拼箱提单：由货代 / 拼箱公司签发，为分运单(HAWB/HBL)，船公司仅向货代签发整柜主运单，货代再按拼箱货主拆分签发分运单，拼箱提单是货主与货代的运输凭证，物权效力需依托货代对接船公司实现。

　　二、核心信息标注差异

　　运输信息：整柜提单标注集装箱箱号、铅封号，起运 / 目的港为港到港直运信息，无拼箱相关标注;拼箱提单无箱号 / 铅封号(由货代统一管理)，需明确标注 **“LCL”**，部分提单会标注拼箱仓库、集港信息，目的港需标注货代拆箱点。

　　货物信息：整柜提单为单一货主的货物明细，件数、毛重、体积与货主实际装箱一致;拼箱提单按货主实际货物标注，且货代主运单会合并所有拼箱货主的货物信息，分运单与主运单的货物总信息匹配。

　　当事人信息：整柜提单的收发货人为实际贸易双方，通知人为目的港实际提货方;拼箱提单的收发货人可为实际货主或货代，通知人多为目的港货代(负责拆箱、通知提货)。

　　三、物权属性与提货流程不同

　　整柜提单：物权属性直接且完整，正本提单背书后，收货人可凭提单直接向船公司 / 船代办理换单、提货，无需第三方介入，流程简洁。

　　拼箱提单：物权属性间接，收货人需先凭货代分运单在目的港向签发提单的货代换单，再由货代凭船公司主运单统一向船公司提货，货代完成拆箱后，货主才能提取货物，多了货代换单、拆箱的中间环节。

　　四、责任划分与费用结算不同

　　责任划分：整柜提单下，船公司对整箱货物的货损、货差承担直接责任，责任边界为港口堆场至堆场;拼箱提单下，船公司仅对货代的整柜货物负责，货主的货损、货差需先向签发提单的货代追责，再由货代向船公司索赔，货代承担中间衔接的责任。

　　费用结算：整柜提单的费用为整柜包干费(海运费、港杂费、场站费等)，由货主直接与船公司 / 货代结算，费用明细单一;拼箱提单的费用为拼箱分货费(海运费按方 / 重计费、拆箱费、仓储费、拼箱服务费等)，费用明细更多，由货主与货代结算，货代统一向船公司支付整柜费用。

　　五、改单与风险差异

　　整柜提单：改单流程直接，货主向船公司申请即可，改单费标准统一，因整柜直运，货物运输途中的混装、货损风险极低。

　　拼箱提单：改单需向货代申请，再由货代向船公司申请，流程繁琐、改单周期长，且因多货主货物混装在同一集装箱，运输途中易出现货损、货差、唛头混淆的风险，需货代做好货物分隔与标识。

　　总结：整柜提单是船公司直签的主运单，物权直接、流程简洁、风险低，适用于货量充足的货主;拼箱提单是货代签发的分运单，物权间接、流程多环节、费用明细复杂，适用于小货量货主，核心依托货代完成拼箱、拆箱与运输衔接，二者的核心差异本质是整柜直运与拼箱拼运的运输模式差异延伸。

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