整柜海运费用 =基础海运费 + 本地港杂费 + 船公司附加费 + 目的港费用 + 特殊 / 应急成本，其中很多 “隐性成本” 不在初始报价里，稍不注意就会超支。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、标准费用构成(明面上的钱)

　　1. 基础海运费(Ocean Freight)

　　按箱型计费：20GP/40GP/40HQ，不同航线、船公司、淡旺季差异极大(如美西、欧洲、东南亚价差明显)

　　报价形式：ALL IN(含部分附加)/ 纯海运费(不含附加)，务必确认口径

　　影响因素：航线、舱位紧张度、油价、船公司政策

　　2. 起运港本地杂费(发货前必付)

　　THC(码头操作费)：起运港装卸、堆存、闸口等，20GP 约 800–1500 元 / 柜，40HQ 约 1200–2500 元 / 柜(港口不同有差异)

　　文件费(DOC)：提单制作、舱单申报，约 300–800 元 / 票

　　封条费(Seal)：约 50–100 元 / 个

　　订舱费 / 操作费：货代收取，约 200–500 元 / 票

　　装箱费(若在仓库装箱)：人工 + 设备，约 50–150 美元 / 柜，特殊货物更贵

　　报关费：常规报关约 200–500 元 / 票，商检 / 产地证另计

　　拖车费：工厂→码头，按公里 / 区域计费，珠三角到盐田 / 南沙约 1000–2000 元 / 柜

　　3. 船公司附加费(随行情浮动，最容易被低估)

　　BAF(燃油附加费)：随油价波动，占海运费 10%–20%，部分航线按固定金额 / 比例收取

　　EBS(紧急燃油附加费)：油价暴涨或航线危机(如红海)时临时加收，曾单季系数达 19%

　　PCS(港口拥挤附加费)：美西长滩 / 洛杉矶、欧洲鹿特丹等拥堵时，300–800 美元 / 柜

　　CIC(集装箱不平衡附加费)：中国→南美、非洲等空箱紧张航线，200–400 美元 / 柜

　　CAF(货币贬值附加费)：汇率波动时加收，多见于美元结算航线

　　AMS/ENS(反恐 / 入境申报费)：美线 AMS 约 25–35 美元 / 票，欧线 ENS 约 25–30 欧元 / 票

　　其他：低硫附加费(LSS)、运河附加费(苏伊士 / 巴拿马)、旺季附加费(PSS)等

　　4. 目的港费用(到港后产生，常被忽略)

　　DTHC(目的港码头操作费)：150–400 美元 / 柜，比起运港 THC 更高

　　清关费：目的港代理清关，约 100–300 美元 / 票，特殊货物(食品 / 化妆品 / 带电)更贵

　　关税 & 增值税：按 HS 编码、货值、税率计算，必须提前预估

　　提货费 / 拖车费：码头→海外仓 / 收件地址，按区域计费

　　仓储费：码头免费堆存 3–7 天，超期按天计费，20GP 约 5–10 美元 / 天，超 7 天可能翻倍

　　二、高频隐性成本(报价里没有，最容易踩坑)

　　1. 超期类费用(最常见，损失最大)

　　滞箱费(DEM/Detention)：提柜后未按时还空箱，免费期 7–14 天，超期 10–30 美元 / 天 / 柜，超 30 天费用暴涨

　　滞港费(Demurrage at Port)：到港后未及时提重柜，免费堆存 3–7 天，超期按天收，叠加滞箱费双重损失

　　避坑：提前确认免租期，到港后 3 天内完成清关提货，预留 1–2 天缓冲;旺季 / 拥堵港口提前预约提柜

　　2. 改单 / 变更类费用(操作失误必付)

　　改单费：船开前改收货人 / 通知人 / 目的港，约 500–1000 元 / 票;船开后翻倍(100–200 美元 / 票)，改品名 / HS 编码更贵

　　改港费 / 退关费：船开前改港约 500–1000 元 / 票，船开后 2000 元 +;退关费更高且可能产生舱位违约金

　　避坑：订舱前核对所有信息(收 / 发货人、HS 编码、件重尺、目的港)，确认无误再提交;避免临时改港 / 改单

　　3. 查验 & 异常费用(不可控，但可降低概率)

　　海关查验费：掏箱费 500–1000 元 / 柜，查验场地费 200–500 元 / 柜，若需复检 / 化验费用更高

　　查验滞期费：查验导致超期，叠加堆存费 + 滞箱费，单日损失可达数百美元

　　避坑：如实申报(不低报货值 / 品名 / 数量)，提供完整单证(发票 / 箱单 / 合同 / 授权)，敏感货物(化妆品 / 带电 / 食品)提前做商检 / 备案

　　4. 超重 / 超尺寸附加费(货物本身问题)

　　超重费：20GP 限重约 28 吨(不同船公司 / 航线有差异)，超重 1 吨加收约 500 元，严重超重可能拒载或改特种柜

　　超尺寸费：单边超 12 米或超高 / 超宽，需用开顶柜 / 框架柜，运价是普通柜的 1.5–2 倍

　　避坑：装柜前精准称重 / 量尺，严格按船公司限重装箱，避免 “差 1 吨多花几千”

　　5. 特殊货物附加费(品类决定)

　　危险品费(DG)：需危包证、申报费、隔离费，比普通柜贵 30%–100%

　　冷藏费(Reefer)：插电费、温控费、预冷费，按天计费，约 50–100 美元 / 天

　　其他：大件货、易碎品、液体货等，需加固费、绑扎费、特殊装卸费

　　避坑：提前确认货物属性，提供完整资质(危包证 / 商检证)，选择有经验的货代

　　6. 其他隐性成本(容易被忽略)

　　保险费：货值 0.1%–0.3%，建议投保一切险，避免货损 / 丢失无赔偿

　　汇率损失：用人民币结算美元费用时，汇率波动可能产生额外成本

　　退货 / 弃货费：清关失败或客户弃货，产生退运费、仓储费、销毁费，损失巨大

　　避坑：提前锁定汇率，投保货运险，确认客户清关能力，避免弃货

　　三、避坑核心原则(直接照做)

　　报价要 “全”：要求货代提供ALL IN 报价，列明所有费用(海运费 + THC + 文件 + 附加费 + 目的港预估费用)，避免 “低价揽货，后期加价”

　　确认 “免”：明确免箱期、免堆期、改单免费次数，书面确认(邮件 / 合同)

　　申报要 “实”：品名、货值、HS 编码、件重尺 100% 准确，不低报、不伪报

　　操作要 “快”：装柜后及时报关，到港后 3 天内完成清关提货，避免超期

　　货物要 “准”：装柜前称重 / 量尺，严格按限重装箱，特殊货物提前确认资质

　　合同要 “细”：与货代签订书面合同，约定费用明细、改单 / 查验 / 超期责任，避免纠纷

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：以上所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢!)